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Nouvelles prises en charge ECU et TCU, déverrouillages Bench/Boot et mises à jour importantes des outils. Avec sources et brève mise en perspective pour l'atelier.
FLEX permet un accès OBD direct aux cartographies et à l'EEPROM sur les Ford SID212 et SID212EVO compatibles, sans déverrouillage Bench préalable. Pour ces applications, cette annonce remplace l'ancienne procédure de déverrouillage.
Lire l'articleMG1CS002, MG1CS008 et MG1CS038 bénéficient d'un accès Bench après déverrouillage par envoi. La source cite certaines applications Audi, Porsche, Bentley, Lamborghini et VW, y compris hybrides.
Lire l'articleContinental SIMOS18.X dans les applications 1.8 et 2.0 EA888 TSI/TFSI compatibles bénéficie d'un accès Bench après le premier déverrouillage Boot. Les interventions Bench suivantes ne nécessitent pas de nouvelle ouverture.
Lire l'articleCes trois calculateurs Porsche sont traités en Bench après déverrouillage par envoi sur les variantes compatibles. La prise en charge comprend certaines applications Turbo, GT et T-Hybrid.
Lire l'articleMG1CS011 dans sa variante SPC5777M bénéficie d'une prise en charge OBD sur AutoTuner One après déverrouillage par envoi. L'ajout de blocs d'application nécessite de nouvelles lectures ; les anciennes ne conviennent pas au protocole actualisé.
Lire l'articleBosch MG1CS164 sur les Audi RS3 8Y restylées et Cupra Formentor VZ5 compatibles est traité en Bench après déverrouillage par envoi.
Lire l'articleBosch MG1CS623 dans les applications 3.5 V6 biturbo compatibles bénéficie d'un accès Bench après déverrouillage par envoi. La prise en charge cite Nissan Patrol et Armada ainsi qu'Infiniti QX80.
Lire l'articleBosch MD1CS089 bénéficie d'un accès Bench après déverrouillage par envoi. L'annonce cite certains pick-up, utilitaires et applications agricoles, notamment Isuzu, GWM, Maxus et Deutz-Fahr.
Lire l'articleBosch MD1CS199 dans les applications 2.2 Diesel EU6e compatibles bénéficie d'un accès Bench après déverrouillage par envoi. La source cite des utilitaires Fiat, Peugeot, Citroën, Opel et Toyota compatibles.
Lire l'articleMG1CS011 dans les applications 1.5 TSI/TFSI/TGI/eTSI compatibles est d'abord déverrouillé par un service d'envoi. L'accès Bench est ensuite possible ; un déverrouillage Bench supplémentaire prépare l'intervention OBD.
Lire l'articleLes MG1CS163 protégés des applications 2.5 TFSI compatibles avant restylage bénéficient d'accès Bench et OBD après déverrouillage par envoi. AutoTuner One est également pris en charge après le déverrouillage initial.
Lire l'articleBosch MD1CS016 avec TC399 dans les applications Blue dCi compatibles est lu et écrit en Bench après déverrouillage par envoi. Sont cités Renault, Dacia ainsi que certaines applications Nissan et Mercedes.
Lire l'articleMD1CP007, MD1CP017 et MG1CS028 sont traités en Bench après déverrouillage par envoi. Certaines applications JLR diesel, essence, MHEV et PHEV sont prises en charge.
Lire l'articleSID212 et SID212evo sont traités directement via OBD dans les applications compatibles. Contrairement aux anciens protocoles, le démontage ECU et le patch Bench préalable ne sont plus nécessaires.
Lire l'articleBosch MD1CS069 dans les applications FPT Euro 6d et Stage V compatibles bénéficie d'un accès Bench après déverrouillage par envoi. L'annonce couvre les utilitaires et les applications agricoles.
Lire l'articleBosch MG1CS042 dans les applications 1.6 PureTech et Hybrid2/Hybrid4 compatibles est lu et écrit en Bench après déverrouillage par envoi.
Lire l'articleLe service RFT est étendu à VAG Bosch MD1CS004 avec matériel 05L907309AA. Après préparation, la programmation OBD de certains véhicules 2.0 TDI de 2022 à 2024 est possible.
Lire l'articleBosch MD1CS003 pour les applications 1.5 BlueHDi, Turbo D, Multijet et D-4D compatibles est traité en Bench après déverrouillage par envoi. La couverture concerne Stellantis et Toyota.
Lire l'articleSID212 et SID212evo pour les applications Ford 2.0 EcoBlue compatibles ne nécessitent plus de déverrouillage par envoi. Après le patch Bench local, les interventions suivantes s'effectuent via OBD.
Lire l'articleFord Continental SID212 et SID212EVO sont lus, écrits et déverrouillés pour OBD localement en Bench. L'envoi RFT jusqu'alors nécessaire est ainsi supprimé pour ces applications.
Lire l'articleContinental SID212 dans les applications Ford 2.0 EcoBlue compatibles peut être lu virtuellement et écrit en Bench directement à l'atelier. L'envoi pour une préparation ou un déverrouillage externe n'est plus nécessaire. La source cite Master et Slave avec activation CAR-LCV Bench/Boot.
Lire l'articleBosch MD1CS012 bénéficie de la lecture et de l'écriture Bench après déverrouillage par envoi. Le calculateur peut être envoyé fermé ; sont notamment cités les SUV Genesis, Hyundai Palisade et Staria ainsi que Kia Sorento et Tasman.
Lire l'articleBosch MD1CS018 avec TC375 bénéficie d'un accès Bench après déverrouillage par envoi. Cette procédure nécessite d'ouvrir le calculateur des deux côtés. La source cite certaines applications Isuzu, Mahindra et Tata.
Lire l'articleBosch MG1CS201 dans les applications Range Rover et Range Rover Sport P530 compatibles à partir de 2022 est lu et écrit en Bench après déverrouillage par envoi.
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