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Neue ECU- und TCU-Unterstützung, Bench-/Boot-Unlocks und wichtige Tool-Updates. Mit Quellen und einer kurzen Einordnung für die Werkstatt.
FLEX ermöglicht bei unterstützten Ford SID212 und SID212EVO direkten OBD-Zugriff auf Kennfelder und EEPROM ohne vorherigen Bench-Unlock. Die Meldung ersetzt für diese Anwendungen den früheren Unlock-Ablauf.
Artikel lesenMG1CS002, MG1CS008 und MG1CS038 erhalten nach Einsende-Unlock Bench-Zugriff. Die Quelle nennt ausgewählte Audi-, Porsche-, Bentley-, Lamborghini- und VW-Anwendungen einschließlich Hybridvarianten.
Artikel lesenContinental SIMOS18.X in unterstützten 1.8- und 2.0-EA888-TSI/TFSI-Anwendungen erhält Bench-Zugriff nach dem ersten Boot-Unlock. Spätere Bench-Arbeiten benötigen keine erneute ECU-Öffnung.
Artikel lesenDie drei genannten Porsche-Steuergeräte werden bei unterstützten Varianten nach Einsende-Unlock in Bench bearbeitet. Die Freigabe umfasst ausgewählte Turbo-, GT- und T-Hybrid-Anwendungen.
Artikel lesenMG1CS011 in der SPC5777M-Variante erhält OBD-Unterstützung auf AutoTuner One nach Einsende-Unlock. Wegen ergänzter Anwendungsblöcke sind neue Auslesungen erforderlich; ältere Auslesungen passen nicht zum aktualisierten Protokoll.
Artikel lesenBosch MG1CS164 in unterstützten Audi RS3 8Y Facelift und Cupra Formentor VZ5 wird nach Einsende-Unlock in Bench bearbeitet.
Artikel lesenBosch MG1CS623 in unterstützten 3.5-V6-Biturbo-Anwendungen erhält Bench-Zugriff nach Einsende-Unlock. Die Freigabe nennt Nissan Patrol und Armada sowie Infiniti QX80.
Artikel lesenBosch MD1CS089 erhält Bench-Zugriff nach Einsende-Unlock. Die Meldung nennt ausgewählte Pick-ups, Nutzfahrzeuge und Agraranwendungen unter anderem von Isuzu, GWM, Maxus und Deutz-Fahr.
Artikel lesenBosch MD1CS199 in unterstützten 2.2-Diesel-EU6e-Anwendungen erhält Bench-Zugriff nach Einsende-Unlock. Die Quelle nennt passende Fiat-, Peugeot-, Citroën-, Opel- und Toyota-Nutzfahrzeuge.
Artikel lesenMG1CS011 in passenden 1.5-TSI/TFSI/TGI/eTSI-Anwendungen wird zunächst per Einsendeservice entsperrt. Danach ist Bench-Zugriff möglich; ein zusätzlicher Bench-Unlock bereitet die OBD-Bearbeitung vor.
Artikel lesenGeschützte MG1CS163 in unterstützten Vor-Facelift-2.5-TFSI-Anwendungen erhält Bench- und OBD-Zugriff nach Einsende-Unlock. Auch AutoTuner One wird nach dem initialen Unlock unterstützt.
Artikel lesenBosch MD1CS016 mit TC399 in unterstützten Blue-dCi-Anwendungen wird nach Einsende-Unlock in Bench gelesen und geschrieben. Genannt werden Renault, Dacia sowie ausgewählte Nissan- und Mercedes-Anwendungen.
Artikel lesenMD1CP007, MD1CP017 und MG1CS028 werden nach Einsende-Unlock in Bench bearbeitet. Unterstützt werden ausgewählte JLR-Diesel-, Benzin-, MHEV- und PHEV-Anwendungen.
Artikel lesenSID212 und SID212evo werden bei unterstützten Anwendungen direkt über OBD bearbeitet. ECU-Ausbau und vorausgehender Bench-Patch entfallen gegenüber den früheren Protokollen.
Artikel lesenBosch MD1CS069 in passenden FPT-Euro-6d- und Stage-V-Anwendungen erhält Bench-Zugriff nach Einsende-Unlock. Die Meldung umfasst Nutzfahrzeug- und Agraranwendungen.
Artikel lesenBosch MG1CS042 in unterstützten 1.6-PureTech- sowie Hybrid2/Hybrid4-Anwendungen wird nach Einsende-Unlock in Bench gelesen und geschrieben.
Artikel lesenDer RFT-Service wird auf VAG Bosch MD1CS004 mit Hardware 05L907309AA erweitert. Nach der Vorbereitung ist OBD-Programmierung ausgewählter 2.0-TDI-Fahrzeuge von 2022 bis 2024 möglich.
Artikel lesenBosch MD1CS003 für unterstützte 1.5-BlueHDi-, Turbo-D-, Multijet- und D-4D-Anwendungen wird nach Einsende-Unlock in Bench bearbeitet. Die Abdeckung betrifft Stellantis und Toyota.
Artikel lesenSID212 und SID212evo für unterstützte Ford-2.0-EcoBlue-Anwendungen benötigen keinen Einsende-Unlock mehr. Nach dem lokalen Bench-Patch erfolgt die weitere Bearbeitung über OBD.
Artikel lesenFord Continental SID212 und SID212EVO werden lokal in Bench gelesen, geschrieben und für OBD entsperrt. Damit entfällt für diese Anwendungen der bisher erforderliche RFT-Einsendeweg.
Artikel lesenContinental SID212 in passenden Ford-2.0-EcoBlue-Anwendungen kann direkt in der Werkstatt in Bench virtuell gelesen und geschrieben werden. Einsendung zur externen Vorbereitung oder Entsperrung entfällt. Die Quelle nennt Master und Slave mit CAR-LCV-Bench/Boot-Aktivierung.
Artikel lesenBosch MD1CS012 erhält Bench-Lesen und -Schreiben nach Einsende-Unlock. Die ECU kann geschlossen eingesendet werden; genannt werden unter anderem Genesis-SUVs, Hyundai Palisade und Staria sowie Kia Sorento und Tasman.
Artikel lesenBosch MD1CS018 mit TC375 erhält Bench-Zugriff nach Einsende-Unlock. Für diese Prozedur muss die ECU auf beiden Seiten geöffnet werden. Die Quelle nennt ausgewählte Isuzu-, Mahindra- und Tata-Anwendungen.
Artikel lesenBosch MG1CS201 in unterstützten Range-Rover- und Range-Rover-Sport-P530-Anwendungen ab 2022 wird nach Einsende-Unlock in Bench gelesen und geschrieben.
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