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Was merken Sie?
Der BMW läuft unruhig, hat deutlichen Leistungsverlust oder Zylinder 1–3 beziehungsweise 4–6 fallen gemeinsam aus. Im Fehlerspeicher stehen häufig 30BA oder 30BB.
BMW · MSD80 / MSD80.2 · MOTORSTEUERGERÄT · BAMMENTAL
← Alle Steuergeräte-ReparaturenBMW MSD80 Reparatur – wieder auf allen Zylindern.
30BA, 30BB oder eine ausgefallene Zylindergruppe? Wir prüfen und reparieren die Injektoransteuerung Ihres BMW MSD80 / MSD80.2. Die Standardreparatur kostet 199 € inklusive Mehrwertsteuer und Standard-Rückversand.
199 €Standardreparatur · inkl. MwSt. und Standard-Rückversand
30BA / 30BBTypische Fehler der Injektoransteuerung
OriginalgerätBestätigten Endstufenschaden reparieren
199 € bruttoStandard-Rückversand inklusive
KURZ ERKLÄRT · VOM FEHLER ZUR REPARATUR
Verstehen, was repariert wird.
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Was kann kaputt sein?
Die Einspritzventile werden elektrisch vom Motorsteuergerät geschaltet. Ist diese Ansteuerung beschädigt, kann eine komplette Zylindergruppe betroffen sein. Injektoren, Leitungen und Versorgung gehören zur Fehlerabgrenzung.
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Wie lösen wir das?
Wir prüfen das eingesandte MSD80 / MSD80.2 und reparieren einen bestätigten Endstufenschaden im vereinbarten Standardumfang. Das Originalgerät bleibt erhalten; ein Umbau auf MSD81 ist eine andere Leistung.
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Wie wird geprüft?
Kanalvergleich, relevante elektrische Messungen und die erreichbare Kommunikation werden dokumentiert. Die abschließende Kontrolle von Zylinderlauf und Fehlerstatus erfolgt nach Wiedereinbau am Fahrzeug.
Damit das Ergebnis Bestand hat.
Vor dem Anschluss müssen fehlerhafte Injektoren, Kabel oder Steckverbindungen als Schadensursache ausgeschlossen beziehungsweise repariert werden. Nur die Elektronik zu ersetzen, reicht bei einem äußeren Fehler nicht aus.
01 / LEISTUNG
Was Sie bei uns bekommen.
Was ist das MSD80?
Das MSD80 ist ein BMW-Motorsteuergerät von Siemens / Continental. Es steuert unter anderem die Kraftstoffeinspritzung. Die Bezeichnung steht auf dem Steuergeräteetikett – ein Foto davon hilft uns mehr als die Modellbezeichnung allein.
Was ist im Preis enthalten?
199 € inklusive Mehrwertsteuer und Standard-Rückversand gelten für den abgestimmten Standard-Reparaturfall der Injektoransteuerung. Datenübertragung, ein Ersatzgerät oder Schäden durch Wasser, Überspannung und schwere Leiterplattenschäden können einen anderen Umfang erfordern. Zusätzliche Kosten werden vorher abgesprochen.
Reparatur, Klonen oder MSD81?
Die Reparatur betrifft Ihr vorhandenes Gerät. Beim Klonen werden dagegen Daten auf ein kompatibles Ersatzgerät übertragen. Ein Wechsel auf MSD81 ist ein eigenständiges Projekt und nicht Bestandteil der Standardreparatur.
Vorbereitet einsenden
Bitte keine Injektoren oder weiteren Module ungefragt beilegen. Senden Sie zuerst Diagnosebericht und Typenschild. Den Termin stimmen wir persönlich ab; ein Express-Rückversand ist nach Absprache für zusätzlich 20 € möglich.
FEHLERCODES · DTC · OBD
Häufige Fehlercodes und ihre Bedeutung.
Diese Codes werden bei Anfragen zu diesem System häufig ausgelesen. Ein DTC benennt die erkannte Abweichung – die tatsächliche Ursache ergibt sich erst aus Fahrzeug, Softwarestand, Fehlerstatus und Messwerten.
Injektoransteuerung nach Zylindergruppe
- 30BA / 12474
- Injektoren Zylinder 1, 2, 3 oder interner DME-Fehler
- 30BB / 12475
- Injektoren Zylinder 4, 5, 6 oder interner DME-Fehler
Ein Fehlercode beweist noch keinen internen Endstufenschaden. Die Werkstatt muss Injektoren, Verkabelung und Spannungsversorgung in die Diagnose einbeziehen.
BMW · MOTORSTEUERUNG
MSD80: Gerät identifizieren statt auf Verdacht bestellen.
| Bereich | Beispiele | Zuordnung |
|---|---|---|
| BMW 3er | E90, E91, E92, E93 | Nur Ausführungen mit tatsächlich verbautem MSD80 / MSD80.2 |
| BMW 5er und weitere Anwendungen | E60 / E61 und passende weitere BMW-Varianten | Modell, Motor und vollständige ECU-Teilenummer abgleichen |
02 / ABLAUF
So einfach buchen Sie Ihre Leistung.
Foto und Fehlerbild senden
Modell, Baujahr, lesbares Typenschild und Diagnosebericht schicken. Wir ordnen das Gerät und den Reparaturumfang zu.
Auftrag ausfüllen und einsenden
Preis und Termin abstimmen, den passenden PDF-Auftrag ausfüllen und das Modul ESD-sicher sowie stoßfest verpacken.
Bearbeitung und Rückversand
Wir dokumentieren die Reparatur und den Prüfumfang. Nach dem Einbau kontrolliert die Werkstatt die Fahrzeugfunktion und beseitigt mögliche äußere Ursachen.
PREISE & UMFANG
Transparent vor dem Auftrag.
MSD80 / MSD80.2 Standardreparatur
Inklusive MwSt. und Standard-Rückversand
Express-Rückversand
Optional nach Termin- und Versandabsprache
Abweichende Schäden, reine Prüfung ohne Reparatur und weitere Arbeiten werden vorab vereinbart.
EINSENDESERVICE
Ihr Auftrag zum Mitgeben.
Bitte stimmen Sie die Einsendung vorher mit uns ab und legen Sie den ausgefüllten Auftrag bei.
FRAGEN & ANTWORTEN
Vorab gut informiert.
Kann eine ganze Zylindergruppe wegen des MSD80 ausfallen?
Ja, ein Schaden der Injektoransteuerung kann dazu führen. Die Fehler 30BA und 30BB betreffen die Gruppen 1–3 beziehungsweise 4–6; auch Injektoren und Leitungen müssen geprüft werden.
Repariert ihr auch MSD80.2?
Ja, passende MSD80.2-Standardfälle gehören zum Angebot. Senden Sie uns vor der Einsendung das Etikett und die Fehlercodes zur eindeutigen Zuordnung.
Muss das Originalgerät danach neu angelernt werden?
Bei einer reinen Endstufen-Reparatur bleiben Fahrzeugdaten in der Regel erhalten. Ob weitere Programmierung oder Fahrzeugarbeiten erforderlich sind, ergibt sich aus dem tatsächlichen Befund.
Ist die Reparatur auch ein Leistungsupdate?
Nein. Es handelt sich um die Instandsetzung der Elektronik. Leistungsoptimierung, Unlock und Generationstausch werden separat vereinbart.
Wie lange dauert die Bearbeitung?
Den Termin klären wir nach Zuordnung von Gerät und Fehlerbild. Der angebotene Express-Rückversand verkürzt die Versandlaufzeit, ist aber keine pauschale Zusage einer Express-Reparatur.
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Bereit für Ihr Fahrzeugprojekt?
Persönliches Angebot von CT Performance in Bammental.