01
¿Qué nota?
El BMW funciona de forma irregular, presenta una pérdida clara de potencia o fallan conjuntamente los cilindros 1–3 o 4–6. En la memoria de averías aparecen a menudo 30BA o 30BB.
BMW · MSD80 / MSD80.2 · CENTRALITA DE MOTOR · BAMMENTAL
← Todas las reparaciones de centralitasReparación BMW MSD80: vuelva a funcionar con todos los cilindros.
¿30BA, 30BB o un grupo de cilindros fuera de servicio? Comprobamos y reparamos el control de inyectores de su BMW MSD80 / MSD80.2. La reparación estándar cuesta 199 € con IVA y envío de devolución estándar incluidos.
199 €Reparación estándar · IVA y devolución estándar incluidos
30BA / 30BBFallos habituales del control de inyectores
Unidad originalReparar daños confirmados en la etapa de potencia
199 € IVA incluidoEnvío de devolución estándar incluido
EXPLICACIÓN BREVE · DEL FALLO A LA REPARACIÓN
Entienda qué se repara.
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¿Qué puede estar averiado?
La centralita del motor acciona eléctricamente los inyectores. Si este control está dañado, puede verse afectado un grupo completo de cilindros. Los inyectores, el cableado y la alimentación forman parte de la localización del fallo.
03
¿Cómo lo solucionamos?
Comprobamos el MSD80 / MSD80.2 enviado y reparamos los daños confirmados en la etapa de potencia dentro del alcance estándar acordado. Se conserva la unidad original; la conversión a MSD81 es otro servicio.
04
¿Cómo se comprueba?
Se documentan la comparación de canales, las mediciones eléctricas relevantes y la comunicación disponible. La comprobación final del funcionamiento de los cilindros y del estado de averías se realiza en el vehículo tras el montaje.
Para que el resultado dure.
Antes de conectar la unidad deben descartarse o repararse inyectores, cables o conectores defectuosos como causa del daño. Si existe un fallo externo, no basta con sustituir la electrónica.
01 / SERVICIO
Qué le ofrecemos.
¿Qué es el MSD80?
El MSD80 es una centralita de motor BMW de Siemens / Continental. Entre otras funciones, controla la inyección de combustible. La denominación figura en la etiqueta de la centralita; una foto de ella nos ayuda más que el nombre del modelo por sí solo.
¿Qué incluye el precio?
Los 199 € con IVA y envío de devolución estándar incluidos corresponden al caso de reparación estándar acordado del control de inyectores. La transferencia de datos, una unidad de sustitución o daños por agua, sobretensión y daños graves en la placa pueden requerir otro alcance. Los costes adicionales se acuerdan previamente.
¿Reparación, clonación o MSD81?
La reparación se realiza en su unidad existente. En cambio, la clonación transfiere los datos a una unidad de sustitución compatible. El cambio a MSD81 es un proyecto independiente y no forma parte de la reparación estándar.
Prepare el envío
No adjunte inyectores ni otros módulos sin consultarlo. Envíe primero el informe de diagnóstico y la placa de identificación. Acordamos la fecha personalmente; previo acuerdo, puede añadirse devolución urgente por 20 € adicionales.
CÓDIGOS DE AVERÍA · DTC · OBD
Códigos de avería habituales y su significado.
Estos códigos se leen con frecuencia en consultas sobre este sistema. Un DTC indica la desviación detectada; la causa real solo se determina a partir del vehículo, la versión de software, el estado del fallo y los valores medidos.
Control de inyectores por grupo de cilindros
- 30BA / 12474
- Inyectores de cilindros 1, 2, 3 o fallo interno DME
- 30BB / 12475
- Inyectores de cilindros 4, 5, 6 o fallo interno DME
Un código de avería no demuestra por sí solo daños internos en la etapa de potencia. El taller debe incluir los inyectores, el cableado y la alimentación eléctrica en el diagnóstico.
BMW · GESTIÓN DEL MOTOR
MSD80: identifique la unidad antes de pedir por sospecha.
| Área | Ejemplos | Identificación |
|---|---|---|
| BMW Serie 3 | E90, E91, E92, E93 | Solo versiones con MSD80 / MSD80.2 realmente instalado |
| BMW Serie 5 y otras aplicaciones | E60 / E61 y otras variantes BMW compatibles | Comparar modelo, motor y referencia completa de la ECU |
02 / PROCEDIMIENTO
Así de fácil puede reservar su servicio.
Envíe una foto y los síntomas
Envíe el modelo, el año de fabricación, una placa de identificación legible y el informe de diagnóstico. Identificamos la unidad y el alcance de la reparación.
Rellene la orden y envíe la unidad
Acuerde precio y fecha, rellene la orden PDF correspondiente y embale el módulo protegido contra descargas electrostáticas y golpes.
Intervención y devolución
Documentamos la reparación y las comprobaciones realizadas. Tras el montaje, el taller comprueba el funcionamiento del vehículo y elimina las posibles causas externas.
PRECIOS Y ALCANCE
Transparencia antes del encargo.
Reparación estándar MSD80 / MSD80.2
IVA y envío de devolución estándar incluidos
Envío de devolución urgente
Opcional, previo acuerdo sobre fecha y envío
Los daños diferentes, la comprobación sin reparación y otros trabajos se acuerdan previamente.
SERVICIO POR ENVÍO
Su orden para adjuntar.
Acuerde previamente el envío con nosotros y adjunte la orden cumplimentada.
PREGUNTAS Y RESPUESTAS
Bien informado de antemano.
¿Puede dejar de funcionar un grupo completo de cilindros por el MSD80?
Sí, un daño en el control de inyectores puede provocarlo. Los fallos 30BA y 30BB afectan a los grupos 1–3 y 4–6, respectivamente; también deben comprobarse los inyectores y el cableado.
¿Reparáis también MSD80.2?
Sí, la oferta incluye casos estándar compatibles de MSD80.2. Antes del envío, remítanos la etiqueta y los códigos de avería para identificarlo inequívocamente.
¿Hay que volver a adaptar después la unidad original?
En una reparación exclusivamente de la etapa de potencia, los datos del vehículo suelen conservarse. El diagnóstico real determina si hacen falta más trabajos de programación o en el vehículo.
¿La reparación incluye también una mejora de potencia?
No. Se trata de reparar la electrónica. La optimización de potencia, el desbloqueo y el cambio de generación se acuerdan por separado.
¿Cuánto tarda la intervención?
Aclaramos la fecha tras identificar la unidad y los síntomas. La devolución urgente ofrecida reduce el tiempo de transporte, pero no garantiza de forma general una reparación urgente.
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