Tuning de Vespa con MIU G3 y MIU G4
En aplicaciones Vespa compatibles modificamos individualmente el software del motor. La potencia, la respuesta y las funciones adicionales deseadas se configuran para su vehículo.
VESPA · MIU G3 / MIU G4 · BANCO DE POTENCIA · BAMMENTAL
Optimización de Vespa, scooters y motocicletas
Disfrute más de su Vespa, scooter o motocicleta: combinamos una optimización individual del software con medición en banco de potencia. Nuestra especialidad en Vespa son las Marelli MIU G3 y MIU G4.
MIU G3 y G4Intervención específica en centralitas
Vespa 125 y 300Calibración de potencia y Eco
Banco de potenciaMida el resultado directamente
01 / SERVICIO
Qué le ofrecemos.
Mida la potencia directamente
Nuestro banco de potencia para motocicletas y scooters permite visualizar el resultado. Resulta especialmente útil para vehículos modificados y para comparar el antes y el después.
También Eco, IMMO y ASR
Además de la calibración de potencia, puede solicitar optimización Eco, servicio de inmovilizador y una configuración ASR adecuada. Aclaramos directamente qué funciones necesita su vehículo.
Su proyecto de dos ruedas en un solo lugar
Scooter de serie o modificado: envíenos el modelo, el año de fabricación y las modificaciones existentes. Recibirá un presupuesto concreto para el software y la medición deseada.
02 / PROCEDIMIENTO
Así de fácil puede reservar su servicio.
Envíenos los datos del vehículo y su solicitud
Indique el modelo, la motorización y el año de fabricación por WhatsApp o mediante el formulario de contacto. Si hay un fallo, resulta útil una foto del mensaje.
Reciba su presupuesto
Recibirá el alcance del servicio adecuado y el precio. Respondemos a sus preguntas y acordamos la realización.
Concierte una cita o el envío
Realice el servicio acordado. Cualquier envío se coordina previamente con nosotros.
PREGUNTAS Y RESPUESTAS
Bien informado de antemano.
¿Qué significa MIU G3 o MIU G4?
Son familias de centralitas electrónicas de motor de Marelli utilizadas en distintos modelos Piaggio y Vespa. Comprobamos la variante exacta y la identificación del software directamente en el vehículo.
¿Trabajáis con Vespa 125 y Vespa 300?
Sí. Ambas cilindradas forman parte de nuestra especialidad. Envíenos el modelo exacto, el año de fabricación y las modificaciones existentes, ya que no todas las Vespa tienen la misma centralita.
¿Se puede desactivar el inmovilizador?
En centralitas compatibles es posible una solución específica para el vehículo. Antes del encargo comprobamos el sistema, la acreditación de propiedad y el uso previsto. Como alternativas, pueden plantearse la reparación, un nuevo emparejamiento o la transferencia de datos.
¿Se puede desactivar el ASR?
En sistemas MIU compatibles puede ajustarse la configuración ASR. Comprobamos el software concreto y comentamos las repercusiones sobre el comportamiento del vehículo y el uso previsto antes de intervenir.
¿Cuánto combustible ahorra una optimización Eco?
No se puede dar una cifra general. La cilindrada, el recorrido, la carga, el estilo de conducción y la potencia realmente utilizada determinan el consumo. El objetivo es una calibración adecuada para el uso diario en el rango de carga más utilizado.
¿Se puede comprobar la optimización en el banco de potencia?
Sí. Nuestro banco permite realizar mediciones del estado inicial, comparaciones y comprobaciones en scooters y motocicletas adecuados.
¿Cuánto cuesta la intervención?
El precio depende de la centralita y del alcance deseado. Tras comprobar los datos del vehículo, recibirá previamente un presupuesto concreto.
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