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Was merken Sie?
Blinker und Fensterheber reagieren nicht, das Licht bleibt an oder das Fußraummodul ist in der Diagnose nicht erreichbar. Häufig fällt das nach leerer Batterie oder einem Batteriewechsel auf.
BMW & MINI · FUSSRAUMMODUL · LICHT UND KOMFORT · BAMMENTAL
← Alle Steuergeräte-ReparaturenFRM / FRM3 Reparatur – Licht und Fenster wieder im Griff.
Nach einer leeren Batterie funktionieren Blinker oder Fensterheber nicht mehr? Wir prüfen Ihr BMW- oder MINI-Fußraummodul und reparieren passende Standardfehler für 149 € inklusive Mehrwertsteuer und Standard-Rückversand.
149 €Standardreparatur · inkl. MwSt. und Standard-Rückversand
Licht & FensterFehlerbild richtig zuordnen
FRM / FRM3Originalmodul prüfen und instand setzen
149 € bruttoStandard-Rückversand inklusive
KURZ ERKLÄRT · VOM FEHLER ZUR REPARATUR
Verstehen, was repariert wird.
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Was kann kaputt sein?
Beim FRM3 können interne Speicherdaten gestört sein. Ein einzelner ausgefallener Lichtausgang kann dagegen eine Kurzschlusssperre sein. Ein Datenfehler, eine Sperre und ein Hardwaredefekt brauchen unterschiedliche Lösungen.
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Wie lösen wir das?
Wir identifizieren die FRM-Variante und prüfen den Datenzustand. Beim passenden Standardfehler stellen wir die Moduldaten wieder her. Hardware- oder Feuchtigkeitsschäden werden gesondert beurteilt.
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Wie wird geprüft?
Datenzugriff und Modulkommunikation werden kontrolliert und dokumentiert. Nach dem Einbau werden Licht, Blinker und Fensterheber am Fahrzeug geprüft; notwendige Initialisierungen hängen von der Ausführung ab.
Damit das Ergebnis Bestand hat.
Batterie und Bordspannung müssen stabil sein. Bei einer Kurzschlusssperre muss zuerst der defekte Verbraucher oder die Leitung repariert werden, bevor der Ausgang wieder freigegeben wird.
01 / LEISTUNG
Was Sie bei uns bekommen.
Was ist ein Fußraummodul?
Das FRM übernimmt je nach Fahrzeug unter anderem Licht-, Blinker- und Fensterheberfunktionen. Fällt das Modul aus, können mehrere scheinbar unabhängige Funktionen gleichzeitig betroffen sein. Die FRM-Version finden Sie auf dem Etikett.
Reparatur ist nicht immer dasselbe wie ein Reset
Ein nicht erreichbares FRM3 mit gestörten Speicherdaten ist ein anderer Fall als ein einzelner gesperrter Lichtausgang. Wir unterscheiden Datenfehler, Ausgangssperre und Hardwaredefekt und wählen den passenden Bearbeitungsweg.
149 € mit klar beschriebenem Umfang
Der Preis gilt für die abgestimmte Standardreparatur am geeigneten Originalmodul, inklusive Mehrwertsteuer und Standard-Rückversand. Korrosion, zerstörte Bauteile, Ersatzmodule und zusätzliche Codierarbeiten werden bei Bedarf separat angeboten. Express-Rückversand ist nach Absprache für zusätzlich 20 € möglich.
Originalmodul statt voreiligem Teilekauf
Bei einer erfolgreichen Wiederherstellung der Originaldaten kann das vorhandene Modul weiterverwendet werden. Ein gebrauchtes FRM muss dagegen zur Ausführung passen und kann eine Programmierung oder Codierung erfordern. Bitte Ersatzteile vor dem Kauf abgleichen.
FEHLERCODES · DTC · OBD
Häufige Fehlercodes und ihre Bedeutung.
Diese Codes werden bei Anfragen zu diesem System häufig ausgelesen. Ein DTC benennt die erkannte Abweichung – die tatsächliche Ursache ergibt sich erst aus Fahrzeug, Softwarestand, Fehlerstatus und Messwerten.
Mögliche Hinweise aus anderen Steuergeräten
- A3B4
- Fehlende beziehungsweise fehlerhafte Botschaft zum Lampenzustand
- A3C1
- Hinweis auf fehlende FRM-Kommunikation / Netzwerkmanagement, abhängig vom Diagnosegerät
Diese Meldungen sind Hinweise und keine automatische Reparaturfreigabe. Bei einem einzelnen Lichtausgang kann auch eine Kurzschlusssperre vorliegen; der äußere Defekt muss zuerst behoben werden.
BMW E-BAUREIHEN · MINI R-BAUREIHEN
Typische Baureihen mit passenden FRM-Varianten.
| Fahrzeug | Baureihen | Zuordnung |
|---|---|---|
| BMW 1er und 3er | E81, E82, E87, E88 · E90, E91, E92, E93 | FRM-Version und Hardware anhand des Etiketts prüfen |
| BMW X und Z4 | X1 E84 · X5 E70 · X6 E71 · Z4 E89 | Ausstattung und Produktionsstand entscheiden |
| MINI | R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61 | Nur passende Fußraummodul-Ausführungen |
02 / ABLAUF
So einfach buchen Sie Ihre Leistung.
Foto und Fehlerbild senden
Modell, Baujahr, lesbares Typenschild und Diagnosebericht schicken. Wir ordnen das Gerät und den Reparaturumfang zu.
Auftrag ausfüllen und einsenden
Preis und Termin abstimmen, den passenden PDF-Auftrag ausfüllen und das Modul ESD-sicher sowie stoßfest verpacken.
Bearbeitung und Rückversand
Wir dokumentieren die Reparatur und den Prüfumfang. Nach dem Einbau kontrolliert die Werkstatt die Fahrzeugfunktion und beseitigt mögliche äußere Ursachen.
PREISE & UMFANG
Transparent vor dem Auftrag.
FRM / FRM3 Standardreparatur
Inklusive MwSt. und Standard-Rückversand
Express-Rückversand
Optional nach Termin- und Versandabsprache
Der klassische Datenfehler betrifft insbesondere FRM3. Andere Generationen und abweichende Hardwarefehler werden anhand der Teilenummer und Diagnose gesondert zugeordnet.
EINSENDESERVICE
Ihr Auftrag zum Mitgeben.
Bitte stimmen Sie die Einsendung vorher mit uns ab und legen Sie den ausgefüllten Auftrag bei.
FRAGEN & ANTWORTEN
Vorab gut informiert.
Kann das FRM nach einem Batteriewechsel ausfallen?
Ja. Unterspannung oder ein unterbrochener interner Vorgang können mit einem Datenfehler zusammenhängen. Deshalb prüfen wir den Modulzustand und empfehlen, Batterie und Bordnetz vor dem Wiedereinbau zu kontrollieren.
Nur eine Lampe geht nicht. Ist das FRM defekt?
Nicht zwingend. Leuchte, Leitung und ein gesperrter Ausgang kommen ebenso infrage. Ein pauschaler Tausch oder Datenreset behebt einen äußeren Kurzschluss nicht.
Ist anschließend eine Codierung nötig?
Nach Wiederherstellung der vorhandenen Originaldaten ist häufig keine vollständige Neucodierung nötig. Bei Ersatzmodulen, veränderten Daten oder einer anderen Ausführung können zusätzliche Arbeiten erforderlich sein.
Wo sitzt das FRM?
Bei vielen der genannten BMW- und MINI-Ausführungen im Fahrerfußraum hinter der seitlichen Verkleidung. Der genaue Ausbau richtet sich nach dem Fahrzeug und sollte fachgerecht erfolgen.
Was soll ich vor der Einsendung schicken?
Ein Foto des gesamten Etiketts, Modell, Baujahr und den Diagnosebericht. Beschreiben Sie auch, ob das Problem nach Unterspannung, Starthilfe oder Diagnosearbeiten aufgetreten ist.
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Bereit für Ihr Fahrzeugprojekt?
Persönliches Angebot von CT Performance in Bammental.