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Nouvelles prises en charge ECU et TCU, déverrouillages Bench/Boot et mises à jour importantes des outils. Avec sources et brève mise en perspective pour l'atelier.
FLEX ajoute un accès Bench direct à MD1CP032, MD1CS001, MG1CS024, MG1CS049 et MG1CS201 sur BMW et Mini. Sur les variantes compatibles, le déverrouillage Boot Glitch préalable n'est plus nécessaire.
Lire l'articleFord Bosch MD1CP061 est déverrouillé localement par Boot Glitch, puis programmé en Bench. L'envoi n'est plus nécessaire sur les variantes compatibles ; Flex Full Master ou Slave est requis.
Lire l'articleMagic Motorsport étend son service RFT facultatif à d'autres calculateurs MDG1. Il reste une alternative au déverrouillage local : envoyer le calculateur, le faire déverrouiller par le fabricant et le récupérer pour FLEX.
Lire l'articleMG1CS202 et MG1CS203 dans les applications Audi 2.9 et 3.0 V6 TFSI compatibles sont traités en Bench après déverrouillage par envoi.
Lire l'articleMAN Bosch MD1CE100 avec TC299 bénéficie du déverrouillage Boot Glitch local, suivi de la programmation Bench. RFT n'est plus nécessaire pour les variantes compatibles ; une licence Flex Full est requise.
Lire l'articleMD1CS015 et MD1CS115 dans les applications diesel B47/B57 MHEV compatibles bénéficient d'un accès Bench après déverrouillage par envoi. La source cite des BMW récentes et Mini Countryman.
Lire l'articleBosch MG1CS011 TC298 dans les véhicules VAG compatibles bénéficie du déverrouillage Boot Glitch local, suivi de la programmation Bench. Flex Full Master ou Slave est requis.
Lire l'articleBosch MG1CS221 DME9 dans les applications 4.4 V8 compatibles bénéficie d'un accès Bench après déverrouillage par envoi. Sont notamment cités BMW M5, XM et M60i, ainsi que Range Rover et Defender OCTA.
Lire l'articleFLEX améliore la procédure Boot Glitch pour les calculateurs Bosch avec TC2xx. Le nouveau Bridge Test vérifie la connexion à l'adaptateur FLX4.1 avant le glitch.
Lire l'articleMD1CP010, MD1CP011, MG1CS046 et MG1CS100 bénéficient d'un accès Bench après déverrouillage par envoi. La source cite certaines applications Mercedes-Benz récentes diesel, essence et hybrides.
Lire l'articleVAG Bosch MD1CS014 TC299 peut être déverrouillé localement par Boot Glitch et programmé en Bench. Les variantes compatibles ne nécessitent pas d'envoi RFT.
Lire l'articleMG1CP777 et MG1CS701 dans les applications Mercedes 1.3 et 2.0 T MHEV/PHEV compatibles bénéficient d'un accès Bench après déverrouillage par envoi.
Lire l'articleMG1CP004 dans les applications AMG 43 MHEV et AMG 63 S E Performance compatibles bénéficie d'un accès Bench après déverrouillage par envoi.
Lire l'articleMG1CP003 pour les applications 4.0 V8 et E Performance compatibles est traité en Bench après déverrouillage par envoi. Sont cités Mercedes-AMG, Classe S et Maybach SL 680.
Lire l'articleLe déverrouillage Boot Glitch local est étendu à BMW Bosch MG1CS049 TC298 et Isuzu Bosch MD1CS089 TC299. Les utilisateurs Flex Full peuvent traiter les calculateurs compatibles sans envoi RFT.
Lire l'articleFLEX ajoute le déverrouillage Boot Glitch local pour Porsche Bosch MG1CP007 et MG1CS047 ainsi que Porsche/VAG MG1CS008 avec TC299. Les variantes compatibles peuvent être programmées sans RFT.
Lire l'articleMG1CS211 dans les applications 1.4 et 1.5 TSI/eTSI/hybrides compatibles bénéficie d'un accès Bench après déverrouillage par envoi. La source cite des modèles VAG et Ford Tourneo Connect.
Lire l'articleMD1CS014, y compris Gen2, et MD1CS064 bénéficient d'un accès Bench après déverrouillage par envoi. La source cite certaines applications Audi et VW 3.0 V6 TDI, y compris MHEV.
Lire l'articleBoot Glitch est étendu à FCA Bosch MD1CS069 TC299, BMW MD1CS001 TC298 et Ford MD1CP006 TC298. Le déverrouillage peut être réalisé avec Flex Full directement à l'atelier.
Lire l'articleBosch MDG1 avec Aurix TC2xx peut être déverrouillé localement en Boot sur les applications VAG, BMW, Stellantis, Hyundai/Kia et JLR compatibles. La lecture et l'écriture s'effectuent ensuite en Bench. Flex Full est nécessaire.
Lire l'articleMG1CS031, y compris les variantes CAN, ainsi que MG1CS142 bénéficient d'un accès Bench après déverrouillage par envoi. La source cite les applications VAG 2.0 TSI/TFSI compatibles.
Lire l'articleMD1CS004 et MD1CS104 sont traités en Bench après déverrouillage par envoi. Cette version ajoute aussi des variantes MD1CS004 non couvertes par la méthode OBD disponible à l'époque.
Lire l'articleStellantis Continental GPEC5 sur Jeep et RAM peut être déverrouillé localement en Boot puis programmé via OBD. Cette nouvelle méthode remplace le service RFT pour les variantes compatibles.
Lire l'articleBosch MG1CS039 dans les applications Ferrari compatibles est lu et écrit en Bench après déverrouillage par envoi. La prise en charge comprend certains modèles essence et hybrides récents.
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