Siemens SIMTEC71: OBD-Unterstützung für ältere Opel-Benziner
Autotuner ergänzt OBD Normal Read für SIMTEC71, unter anderem bei Opel Astra und Vectra mit 1.8i Ecotec.
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Autotuner. FLEX. KESS3.
Was sich verändert.
Neue ECU- und TCU-Unterstützung, Bench-/Boot-Unlocks und wichtige Tool-Updates. Mit Quellen und einer kurzen Einordnung für die Werkstatt.
Ford und Lincoln: Continental EMS-Steuergeräte per OBD
EMS2211, EMS2301, EMS2302 und EMS2701 werden über OBD Normal Read unterstützt – einschließlich ausgewählter Ford-Hybride.
Artikel lesenKESS3 3.59: Scania Motorola EMS10 jetzt über OBD und Bench
Neue Zugriffswege für Scania R- und S-Series ab 2019 mit DC13- und DC16-Motoren ergänzen den bisherigen Boot-Modus.
Artikel lesenBosch MG1CS018: OBD für Ford- und Lincoln-V6
OBD Virtual Read und Schreiben für ausgewählte EcoBoost-Modelle – ohne Ausbau des Steuergeräts.
Artikel lesenBMW MDG1: Bench-Bearbeitung ohne Mail-in-Unlock
MD1CP002, MD1CS001 und MG1CS003 mit SPC5777M lassen sich direkt mit Autotuner auf der Werkbank bearbeiten.
Artikel lesenFLEX 8.23: Korhex-Unlock für Stellantis Bosch MD1CS003
EMFI-Boot-Glitch mit Korhex ergänzt den bisherigen VFI-Zugriff. Außerdem wurden Mercedes-Schreibfehler korrigiert.
Artikel lesenVolvo, Polestar und Geely: MG1CS080-Unlock
MG1CS080 erhält Bench-Zugriff nach Einsende-Unlock. Die Freigabe nennt ausgewählte Volvo-, Polestar-, Geely-, Lynk-&-Co- und LEVC-Anwendungen, einschließlich Elektro- und Hybridvarianten.
Artikel lesenStellantis MG1CS032: Boot Glitch mit Korhex
Korhex und FLEX unterstützen Boot Glitch auf Stellantis Bosch MG1CS032 mit SPC58. EMFI ermöglicht den Zugriff ohne Löten und ohne Entfernen von ECU-Bauteilen.
Artikel lesenBMW MG1CS003: Bench ohne Boot-Unlock
BMW Bosch MG1CS003 mit SPC5777M lässt sich direkt im Bench-Modus bearbeiten. ECU-Öffnung und Boot-Glitch-Unlock entfallen bei den unterstützten Varianten.
Artikel lesenNutzfahrzeuge und Agrar: MD1CE100/101-Unlocks
MD1CE100 mit TC299 oder TC389 und MD1CE101 mit TC299 erhalten Bench-Zugriff nach Einsende-Unlock. Die Quelle umfasst ausgewählte Lkw, Land- und Baumaschinen.
Artikel lesenAlfa Romeo Quadrifoglio: OBD nach ECU-Unlock
Bosch MED17.3.5 in Giulia und Stelvio Quadrifoglio mit 2.9 V6 wird nach ECU-Öffnung und Patch über OBD gelesen und geschrieben. KESS3 ergänzt damit die vorhandenen Bench- und Boot-Verfahren.
Artikel lesenStellantis 1.2: MG1CS032-Einsende-Unlock
MG1CS032 mit SPC58N in unterstützten Stellantis-1.2-PureTech/Turbo-Anwendungen erhält Bench-Zugriff nach Einsende-Unlock.
Artikel lesenKorhex: Hardware für lokale ECU-Unlocks
Korhex ergänzt FLEX um direkten Mikrocontrollerzugriff für unterstützte Unlock- und Boot-Glitch-Verfahren. Die Hardware arbeitet zusammen mit FLEX und den anwendungsspezifischen Positionierungsmasken.
Artikel lesenMercedes Truck CPC5: Boot Glitch mit Korhex
Mercedes-Truck-CPC5-Steuergeräte in unterstützten Fahrzeugen nach 2020 werden mit FLEX und Korhex per EMFI im Boot-Glitch-Modus bearbeitet. Genannt werden unter anderem Actros und Arocs.
Artikel lesenMercedes MDG1: Boot Glitch mit Korhex
Korhex unterstützt Mercedes Bosch MD1CP001 und MG1CP002 mit SPC5777 im Boot-Glitch-Modus. EMFI ermöglicht den Zugriff ohne Löten an der Platine oder Entfernen von Bauteilen.
Artikel lesenKESS3 Unlock Module: lokaler Boot-Unlock für MDG1
Das neue Unlock Module ermöglicht lokales Entsperren geschützter Bosch MDG1-Steuergeräte in Boot. Danach können unterstützte Speicher gelesen, geschrieben und gesichert werden. Die Freigabe setzt passende CAR-Bench/Boot-Aktivierung und ein aktives Abonnement voraus.
Artikel lesenBosch MDG1: Bench nach Boot-Unlock
Nach Boot-Unlock mit dem KESS3 Unlock Module ermöglicht Bench den Zugriff ohne erneute ECU-Öffnung. Genannt werden MD1CS003, MD1CS069, MD1CP007, MD1CS012, MG1CS042, MD1CS004 HW80, MG1CS031, MD1CP006, MD1CS005 und MG1CS002.
Artikel lesenBMW DME8: verbesserter OBD-Unlock-Patch
Ein neuer Patch für MG1CS024, MG1CS049 und MG1CS201 verhindert bestimmte FSC-bezogene Fehler nach dem Schreiben. Die Anwendung verlangt einen erneuten Bench-Unlock, auch bei bereits mit älterem Patch entsperrten ECUs.
Artikel lesenBRP MG1CA920: SPC58N-Unlock mit Korhex
Bosch MG1CA920 mit SPC58N in BRP-Rotax-Anwendungen erhält ein Korhex-Unlock-Verfahren. Das Entfernen eines Widerstands und manuelles Löten am Boot-Punkt entfallen bei der unterstützten Prozedur.
Artikel lesenBMW und Mini MD1CS001: OBD nach Bench-Unlock
Geschützte Bosch MD1CS001 in B37- und B47-Dieselanwendungen werden nach initialem Bench-Unlock über OBD gelesen und geschrieben. Auch Powergate wird nach dem vorbereitenden KESS3-Unlock unterstützt.
Artikel lesenDAF ETC3 UDS: lokaler Korhex-Unlock
Korhex ermöglicht lokalen Boot-Glitch-Unlock für DAF Delphi ETC3 UDS mit MPC5566. Das Verfahren verwendet EMFI und ersetzt bei passenden Varianten den Einsendeweg über RFT.
Artikel lesenVAG MG1CS111: lokaler Unlock statt RFT
VAG Bosch MG1CS111 mit TC298 lässt sich lokal per Boot Glitch entsperren und anschließend in Bench bearbeiten. Für unterstützte Varianten entfällt die Einsendung; benötigt wird Flex Full.
Artikel lesenBMW und Mini DDE8/DME8: geschützte ECUs direkt in Bench
KESS3 ergänzt direkten Bench-Zugriff ohne ECU-Öffnung für Bosch MD1CP032, MD1CS001, MG1CS024, MG1CS049 und MG1CS201. Die Herstellerfreigabe umfasst ausgewählte BMW-, Mini- und Alpina-Anwendungen ab 2021.
Artikel lesenBMW DDE8/DME8: Bench ohne Einsende-Unlock
MD1CP032, MD1CS001, MG1CS024, MG1CS049 und MG1CS201 lassen sich bei unterstützten Varianten direkt in Bench bearbeiten. Der bislang erforderliche Einsende-Unlock entfällt.
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