Was ist DPF OFF?
Der Dieselpartikelfilter sammelt Ruß und wird im Betrieb regeneriert. DPF OFF bezeichnet die fahrzeugbezogene Softwareanpassung der Filterüberwachung und Regenerationsstrategie.
SOFTWARELÖSUNG · DPF OFF · BAMMENTAL
DPF OFF – Dieselpartikelfilter softwareseitig deaktivieren
DPF- oder Regenerationsprobleme? Wir bieten eine auf Ihr Fahrzeug abgestimmte DPF-OFF-Softwarelösung. Sie erhalten ein konkretes Angebot und eine direkte Abwicklung bei CT Performance.
DPF OFFSoftwareumfang passend zum Projekt
IndividuellAbstimmung auf das Motorsteuergerät
Klares AngebotPreis und Ablauf vor dem Auftrag
01 / LEISTUNG
Was Sie bei uns bekommen.
Einfach erklärt
Der Dieselpartikelfilter hält Ruß aus dem Abgas zurück. DPF OFF verändert die Überwachung und Steuerung dieses Systems per Software. Das ist eine andere Leistung als Filterreinigung oder mechanische Reparatur. Wir besprechen den passenden Umfang vorab.
Abgestimmte Lösung statt einzelner Warnmeldung
Wir betrachten die für Ihren Auftrag relevanten Softwarefunktionen gemeinsam. Eine DPF-OFF-Softwareleistung umfasst nicht automatisch mechanische Arbeiten oder die Reparatur eines zugesetzten Filters.
02 / ABLAUF
So einfach buchen Sie Ihre Leistung.
Fahrzeug und Wunsch senden
Modell, Motorisierung und Baujahr per WhatsApp oder Kontaktformular nennen. Bei einem Fehler hilft ein Foto der Meldung.
Ihr Angebot erhalten
Sie erhalten den passenden Leistungsumfang und den Preis. Wir beantworten Ihre Fragen und stimmen die Durchführung ab.
Termin oder Einsendung vereinbaren
Die vereinbarte Leistung durchführen lassen. Eine Einsendung wird vorher mit uns abgestimmt.
FRAGEN & ANTWORTEN
Vorab gut informiert.
Was wird bei DPF OFF geändert?
Die Regenerationsanforderung und die DPF-bezogene Überwachung werden in der Motorsteuerungssoftware deaktiviert. Damit treten die zugehörigen Fehler und Warnmeldungen nicht weiter auf.
Was kostet DPF OFF?
Der Preis richtet sich nach Fahrzeug, Steuergerät und Zugriffsverfahren. Nach Prüfung der Daten erhalten Sie ein verbindliches Angebot.
Darf das Fahrzeug damit im öffentlichen Straßenverkehr genutzt werden?
Eine Deaktivierung abgasrelevanter Systeme ist im öffentlichen Straßenverkehr regelmäßig nicht zulässig. Das Angebot richtet sich an zulässige Export-, Motorsport-, Prüfstands- und nicht öffentliche Anwendungen; die konkrete Nutzung liegt in der Verantwortung des Auftraggebers.
Fahrzeuge, Fehlercodes & technische Details
Mehr über die Leistung erfahren
Ihr Angebot in einem Schritt
Nennen Sie Modell, Motorisierung und das bestehende Problem. Wir bestätigen Bearbeitung, Umfang und Preis und vereinbaren die Durchführung.
FEHLERCODES · DTC · OBD
Häufige Fehlercodes und ihre Bedeutung.
Diese Codes werden bei Anfragen zu diesem System häufig ausgelesen. Ein DTC benennt die erkannte Abweichung – die tatsächliche Ursache ergibt sich erst aus Fahrzeug, Softwarestand, Fehlerstatus und Messwerten.
Filterwirkung, Beladung und Regeneration
- P2002
- DPF-Wirkungsgrad unter Grenzwert Bank 1
- P2003
- DPF-Wirkungsgrad unter Grenzwert Bank 2
- P242F
- Dieselpartikelfilter: Aschebeladung / Einschränkung
- P2458
- DPF-Regeneration nicht vollständig oder zu lange
- P2459
- DPF-Regeneration zu häufig
- P2463
- DPF: Rußbeladung zu hoch
- P246C
- DPF stark eingeschränkt – Leistung begrenzt
Differenzdruck und Abgastemperatur
- P2452
- DPF-Differenzdrucksensor A: Stromkreisfehler
- P2453
- DPF-Differenzdrucksensor A: Bereich/Funktion
- P2454
- DPF-Differenzdrucksensor A: Signal zu niedrig
- P2455
- DPF-Differenzdrucksensor A: Signal zu hoch
- P2456
- DPF-Differenzdrucksensor A: Signal zeitweise/fehlerhaft
- P244A
- DPF-Differenzdruck zu niedrig Bank 1
- P244B
- DPF-Differenzdruck zu hoch Bank 1
- P244C
- Abgastemperatur für Regeneration zu niedrig Bank 1
- P244D
- Abgastemperatur für Regeneration zu hoch Bank 1
Ein DPF-Code kann durch Filterbeladung, defekte Druckschläuche, Differenzdrucksensor, Temperatursensoren, Thermostat, Einspritzung oder abgebrochene Regenerationen entstehen. Die Codefamilie allein ersetzt keine Messwertprüfung.
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