Mehr über die Leistung erfahren
3Auch die Diagnose gehört dazu
Eine Motorsoftware allein kann im restlichen Fahrzeug weiterhin AdBlue-bezogene Meldungen hinterlassen – beispielsweise „AdBlue-Steuergerät nicht erreichbar“. Wir berücksichtigen deshalb die beteiligten Steuergeräte und ihre Kommunikation. So bleibt die Bearbeitung nicht auf das Motorsteuergerät beschränkt.
4Vollständiger Service für 390 €
Bei passenden Pkw sind Motorsoftware und die zugehörige Fahrzeugcodierung im Festpreis von 390 € enthalten. Die Abstimmung der AdBlue-Anzeigen und beteiligten Steuergeräte gehört bei CT Performance zum Service. Eventuelle zusätzliche mechanische Arbeiten werden separat vereinbart.
FEHLERCODES · DTC · OBD
Häufige Fehlercodes und ihre Bedeutung.
Diese Codes werden bei Anfragen zu diesem System häufig ausgelesen. Ein DTC benennt die erkannte Abweichung – die tatsächliche Ursache ergibt sich erst aus Fahrzeug, Softwarestand, Fehlerstatus und Messwerten.
SCR-Wirkung, Qualität und Systemleistung
- P20EE
- SCR-/NOx-Katalysator: Wirkungsgrad unter Grenzwert (Bank 1)
- P204F
- Reduktionsmittelsystem / AdBlue-System: Leistung fehlerhaft (Bank 1)
- P207F
- Reduktionsmittelqualität / AdBlue-Qualität außerhalb der Vorgabe
- P20E8
- AdBlue-/Reduktionsmitteldruck zu niedrig
- P20E9
- AdBlue-/Reduktionsmitteldruck zu hoch
Pumpe, Dosierventil, Tank und Heizung
- P2047
- AdBlue-Dosierventil: Stromkreis offen (Bank 1, Einheit 1)
- P2048
- AdBlue-Dosierventil: Signal/Stromkreis zu niedrig
- P2049
- AdBlue-Dosierventil: Signal/Stromkreis zu hoch
- P208A
- AdBlue-Pumpe: Steuerstromkreis offen
- P208B
- AdBlue-Pumpe: Bereich/Funktion fehlerhaft
- P208C
- AdBlue-Pumpe: Signal/Stromkreis zu niedrig
- P203B
- AdBlue-Füllstandsensor: Bereich/Funktion fehlerhaft
- P203C
- AdBlue-Füllstandsensor: Signal zu niedrig
- P203D
- AdBlue-Füllstandsensor: Signal zu hoch
- P205B
- AdBlue-Temperatursensor: Bereich/Funktion fehlerhaft
- P205C
- AdBlue-Temperatursensor: Signal zu niedrig
- P205D
- AdBlue-Temperatursensor: Signal zu hoch
- P202A
- AdBlue-Tankheizung: Steuerstromkreis offen
- P202B
- AdBlue-Tankheizung: Signal/Stromkreis zu niedrig
- P202C
- AdBlue-Tankheizung: Signal/Stromkreis zu hoch
Je nach Hersteller erscheinen zusätzlich markenspezifische Codes und Untercodes. Besonders bei P20EE, P204F und P207F müssen NOx-Sensorik, AdBlue-Qualität, Dosierung und SCR-Wirkung zusammen bewertet werden.