CT PERFORMANCE · TECHNIK-NEWS

Autotuner. FLEX. KESS3.
Was sich verändert.

Neue ECU- und TCU-Unterstützung, Bench-/Boot-Unlocks und wichtige Tool-Updates. Mit Quellen und einer kurzen Einordnung für die Werkstatt.

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KESS3 1.65

FCA EDC17C69: OBD nach einmaligem Boot-Unlock

Bosch EDC17C69 in unterstützten Alfa-Romeo-, Fiat-, Jeep- und Opel-Multijet-Anwendungen von 2014 bis 2021 kann nach einem einmaligen Boot-Patch über OBD gelesen und geschrieben werden.

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KESS3 1.61

FCA ME17.3.0: OBD nach Patch

Bosch ME17.3.0 in unterstützten Abarth-, Fiat- und Alfa-Romeo-Fahrzeugen wird durch einen vorbereitenden Patch für OBD-Lesen und -Schreiben freigeschaltet. Die Quelle nennt unter anderem Abarth 595/695 sowie Alfa Romeo Mito und Giulietta.

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KESS3 1.33

BMW M2 MEVD17.2.G: Bench ohne zusätzlichen Unlock

Geschützte Bosch MEVD17.2.G in BMW M2 CS und M2 Competition werden direkt am ECU-Stecker in Bench gelesen und geschrieben. Die Herstellerfreigabe benötigt keine zusätzliche Entsperrprozedur.

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KESS3 1.28

HDEP MCM2.1 D4: Boot-Patch für späteren Bench-Zugriff

Continental-Siemens HDEP MCM2.1 D4 erhält einen vorbereitenden Boot-Patch auf dem EEPROM. Anschließend erfolgen weitere Lese- und Schreibarbeiten in Bench. Die Freigabe nennt passende Mercedes-Benz-, Western-Star- und Claas-Anwendungen.

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Autotuner

VAG FRF: Originaldatei entfernt Patch und Unlock

Das aktualisierte FRF-Auswahlfenster ermöglicht das Schreiben passender vollständiger Originaldateien. Dabei werden bestehende Abstimmungen, Patches und Unlocks entfernt. Die Meldung erklärt die Auswirkung auf den weiteren Bearbeitungsablauf.

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Autotuner

Autotuner: Serverkommunikation bei ECU-Unlock

Der Hersteller erklärt die Aufgaben von Software, Tool und Server bei ECU-Operationen. Unlocks können Serverkontakte für Passwörter und Authentifizierung benötigen. Der Beitrag dokumentiert die damalige technische Erläuterung des Herstellers.

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