Mercedes compactes : déverrouillages MRG4/MRG5
MG1CP777 et MG1CS701 dans les applications Mercedes 1.3 et 2.0 T MHEV/PHEV compatibles bénéficient d'un accès Bench après déverrouillage par envoi.
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Nouvelles prises en charge ECU et TCU, déverrouillages Bench/Boot et mises à jour importantes des outils. Avec sources et brève mise en perspective pour l'atelier.
MG1CP777 et MG1CS701 dans les applications Mercedes 1.3 et 2.0 T MHEV/PHEV compatibles bénéficient d'un accès Bench après déverrouillage par envoi.
Lire l'articleMG1CP004 dans les applications AMG 43 MHEV et AMG 63 S E Performance compatibles bénéficie d'un accès Bench après déverrouillage par envoi.
Lire l'articleMG1CP003 pour les applications 4.0 V8 et E Performance compatibles est traité en Bench après déverrouillage par envoi. Sont cités Mercedes-AMG, Classe S et Maybach SL 680.
Lire l'articleMG1CS211 dans les applications 1.4 et 1.5 TSI/eTSI/hybrides compatibles bénéficie d'un accès Bench après déverrouillage par envoi. La source cite des modèles VAG et Ford Tourneo Connect.
Lire l'articleMD1CS014, y compris Gen2, et MD1CS064 bénéficient d'un accès Bench après déverrouillage par envoi. La source cite certaines applications Audi et VW 3.0 V6 TDI, y compris MHEV.
Lire l'articleMG1CS031, y compris les variantes CAN, ainsi que MG1CS142 bénéficient d'un accès Bench après déverrouillage par envoi. La source cite les applications VAG 2.0 TSI/TFSI compatibles.
Lire l'articleMD1CS004 et MD1CS104 sont traités en Bench après déverrouillage par envoi. Cette version ajoute aussi des variantes MD1CS004 non couvertes par la méthode OBD disponible à l'époque.
Lire l'articleBosch MG1CS039 dans les applications Ferrari compatibles est lu et écrit en Bench après déverrouillage par envoi. La prise en charge comprend certains modèles essence et hybrides récents.
Lire l'articleMG1CS002, MG1CS008 et MG1CS038 bénéficient d'un accès Bench après déverrouillage par envoi. La source cite certaines applications Audi, Porsche, Bentley, Lamborghini et VW, y compris hybrides.
Lire l'articleCes trois calculateurs Porsche sont traités en Bench après déverrouillage par envoi sur les variantes compatibles. La prise en charge comprend certaines applications Turbo, GT et T-Hybrid.
Lire l'articleMG1CS011 dans sa variante SPC5777M bénéficie d'une prise en charge OBD sur AutoTuner One après déverrouillage par envoi. L'ajout de blocs d'application nécessite de nouvelles lectures ; les anciennes ne conviennent pas au protocole actualisé.
Lire l'articleBosch MG1CS164 sur les Audi RS3 8Y restylées et Cupra Formentor VZ5 compatibles est traité en Bench après déverrouillage par envoi.
Lire l'articleBosch MG1CS623 dans les applications 3.5 V6 biturbo compatibles bénéficie d'un accès Bench après déverrouillage par envoi. La prise en charge cite Nissan Patrol et Armada ainsi qu'Infiniti QX80.
Lire l'articleBosch MD1CS089 bénéficie d'un accès Bench après déverrouillage par envoi. L'annonce cite certains pick-up, utilitaires et applications agricoles, notamment Isuzu, GWM, Maxus et Deutz-Fahr.
Lire l'articleBosch MD1CS199 dans les applications 2.2 Diesel EU6e compatibles bénéficie d'un accès Bench après déverrouillage par envoi. La source cite des utilitaires Fiat, Peugeot, Citroën, Opel et Toyota compatibles.
Lire l'articleMG1CS011 dans les applications 1.5 TSI/TFSI/TGI/eTSI compatibles est d'abord déverrouillé par un service d'envoi. L'accès Bench est ensuite possible ; un déverrouillage Bench supplémentaire prépare l'intervention OBD.
Lire l'articleLes MG1CS163 protégés des applications 2.5 TFSI compatibles avant restylage bénéficient d'accès Bench et OBD après déverrouillage par envoi. AutoTuner One est également pris en charge après le déverrouillage initial.
Lire l'articleBosch MD1CS016 avec TC399 dans les applications Blue dCi compatibles est lu et écrit en Bench après déverrouillage par envoi. Sont cités Renault, Dacia ainsi que certaines applications Nissan et Mercedes.
Lire l'articleMD1CP007, MD1CP017 et MG1CS028 sont traités en Bench après déverrouillage par envoi. Certaines applications JLR diesel, essence, MHEV et PHEV sont prises en charge.
Lire l'articleSID212 et SID212evo sont traités directement via OBD dans les applications compatibles. Contrairement aux anciens protocoles, le démontage ECU et le patch Bench préalable ne sont plus nécessaires.
Lire l'articleBosch MD1CS069 dans les applications FPT Euro 6d et Stage V compatibles bénéficie d'un accès Bench après déverrouillage par envoi. L'annonce couvre les utilitaires et les applications agricoles.
Lire l'articleBosch MG1CS042 dans les applications 1.6 PureTech et Hybrid2/Hybrid4 compatibles est lu et écrit en Bench après déverrouillage par envoi.
Lire l'articleBosch MD1CS003 pour les applications 1.5 BlueHDi, Turbo D, Multijet et D-4D compatibles est traité en Bench après déverrouillage par envoi. La couverture concerne Stellantis et Toyota.
Lire l'articleSID212 et SID212evo pour les applications Ford 2.0 EcoBlue compatibles ne nécessitent plus de déverrouillage par envoi. Après le patch Bench local, les interventions suivantes s'effectuent via OBD.
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