BMW- oder MINI-Steuergerät defekt? Wir prüfen DME/DDE, MSD80, FRM, CAS, FEM und BDC und stimmen Reparatur, Klonen oder Datenübertragung passend zum konkreten Modul ab.
FRM · CAS · FEM · BDCKarosserie, Zugang & Startfreigabe
Klonen & DatenübertragungOriginaldaten auf passende Ersatzgeräte übertragen
01 / LEISTUNG
Das sollten Sie wissen.
BMW-Steuergeräte prüfen, reparieren und Daten auf passende Ersatzgeräte übertragen
01
BMW MSD80 / MSD80.2 reparieren
Zu unseren bekannten Reparaturfällen gehören Fehler an der Injektoransteuerung, etwa mit den Meldungen 30BA oder 30BB. Verbrennungsaussetzer können jedoch auch andere Ursachen haben. Entscheidend sind Diagnose und genaue Steuergerätezuordnung. Die Standardreparatur kostet 199 € inklusive Mehrwertsteuer und Standard-Rückversand.
02
BMW & MINI FRM / FRM3 reparieren
Auffälligkeiten bei Lichtsteuerung, Blinker, Zentralverriegelung oder Fensterhebern können mit dem Fußraummodul zusammenhängen. Besonders nach Unterspannung oder einem abgebrochenen Programmiervorgang kann das Modul nicht mehr erreichbar sein. Die Standardreparatur kostet 149 € inklusive Mehrwertsteuer und Standard-Rückversand.
03
Weitere BMW Motorsteuergeräte: DME und DDE
Neben MSD80 prüfen wir weitere BMW-Benziner- und Diesel-Motorsteuergeräte auf Anfrage. Je nach Steuergerätefamilie und Defekt kommen eine Reparatur, das Klonen auf ein geeignetes Ersatzgerät oder eine Datenstand-Anpassung infrage. Typische Themen sind fehlende Kommunikation, interne Fehler, Endstufenschäden oder beschädigte Daten nach Spannungs- und Wasserschäden.
04
CAS, FEM und BDC: Zugang und Startfreigabe
CAS2, CAS3 und CAS4 sowie FEM und BDC verwalten je nach BMW-Generation unter anderem Fahrzeugzugang, Schlüssel- und Startfreigabedaten. Bei Startproblemen, fehlender Kommunikation oder einem notwendigen Modultausch prüfen wir Reparatur und Datenübertragung auf ein kompatibles Ersatzgerät. Sicherheits- und Eigentumsnachweise können vor der Bearbeitung erforderlich sein.
05
Datenübertragung und gebrauchte Steuergeräte
Wir prüfen die Übertragung vorhandener Fahrzeug-, Codier- und Startfreigabedaten auf geeignete Ersatzgeräte. Dafür benötigen wir in der Regel Original- und Ersatzmodul sowie die vollständigen Fahrzeug- und Teilenummern. Kompatibilität und Lesbarkeit des Originalgeräts sind maßgeblich; ein beliebiges Gebrauchtteil lässt sich nicht automatisch übernehmen.
02 / ABLAUF
In drei Schritten zum nächsten Termin.
Fehlerbild & Fahrzeug nennen
Senden Sie Modell, Baujahr, Fahrgestellnummer, Fehlercodes und eine Beschreibung des Ausfalls.
Steuergerät zuordnen
Ein Foto des Aufklebers und die vollständige Teilenummer helfen bei der Prüfung von Reparatur- oder Klonmöglichkeit.
Auftrag abstimmen
Nach der Vorprüfung erhalten Sie den passenden Bearbeitungsweg und einen Preis; eine Einsendung erfolgt erst nach Absprache.
PREISE & UMFANG
Transparent vor dem Auftrag.
MSD80 / MSD80.2
Inkl. Standard-Rückversand
199 € inkl. MwSt.
FRM / FRM3
Inkl. Standard-Rückversand
149 € inkl. MwSt.
Express-Rückversand
Optional nach Absprache
+ 20 €
DME / DDE · CAS · FEM · BDC
Abhängig von Modul, Fehlerbild und Bearbeitungsweg
Preis nach Prüfung
Die Festpreise beziehen sich auf die genannten Standard-Reparaturfälle. CAS, FEM, BDC, weitere DME/DDE sowie Datenübertragungen werden anhand von Teilenummer und Fehlerbild individuell angeboten.
EINSENDESERVICE
Ihr Auftrag zum Mitgeben.
Bitte stimmen Sie die Einsendung vorher mit uns ab und legen Sie den ausgefüllten Auftrag bei.
Welche BMW-Steuergeräte kann ich reparieren lassen?+
Neben MSD80 und FRM können Sie weitere DME/DDE-Motorsteuergeräte sowie CAS2 bis CAS4, FEM und BDC anfragen. Die konkrete Bearbeitbarkeit bestätigen wir nach Prüfung.
Repariert ihr BMW DME- und DDE-Motorsteuergeräte?+
Ja, ausgewählte DME- und DDE-Steuergeräte prüfen wir anhand von Teilenummer, Fehlerbild und Diagnose. Je nach Schaden kommen Reparatur, Datenkorrektur oder das Klonen auf ein passendes Ersatzgerät infrage.
Könnt ihr ein BMW CAS-Steuergerät reparieren oder klonen?+
CAS2, CAS3 und CAS4 prüfen wir bei Startfreigabe-, Kommunikations- und Datenproblemen. Für eine Reparatur oder Datenübertragung benötigen wir Fahrzeugdaten, Teilenummer und je nach Auftrag Original- und Ersatzmodul.
Ist jedes Steuergerät reparierbar?+
Nein. Art und Umfang des Schadens, die Steuergerätefamilie und die Lesbarkeit vorhandener Daten entscheiden über die Möglichkeiten. Bei nicht reparierbaren Geräten prüfen wir gegebenenfalls die Datenübertragung auf ein kompatibles Ersatzmodul.
Kann ich einfach ein gebrauchtes Ersatzgerät mitschicken?+
Bitte stimmen Sie die Teilenummer vor dem Kauf oder Versand mit uns ab. Hardwarestand, Teilenummer und gespeicherte Fahrzeugdaten müssen zur geplanten Übertragung passen.
Was muss ich zur Prüfung senden?+
Fahrzeugmodell, Baujahr, Fahrgestellnummer, vollständige Fehlercodes, Teilenummer und Fotos des Steuergeräte-Aufklebers. Für das Klonen werden nach Absprache Original- und Ersatzgerät benötigt.
Wie schnell bekomme ich mein Steuergerät zurück?+
Bitte stimmen Sie Eingang, Fehlerbild und Termin mit uns ab. Modul, Schaden und benötigter Bearbeitungsweg bestimmen die tatsächliche Dauer.
Was muss ich zur Einsendung beilegen?+
Den ausgefüllten Auftrag, Ihre Kontaktdaten, die Fehlerbeschreibung und vorhandene Diagnoseergebnisse. Bitte versenden Sie erst nach vorheriger Abstimmung.