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Eco-Optimierung für Lkw

Kraftstoffkosten im Transportalltag gezielt angehen: Wir stimmen geeignete Lkw auf Lastprofil, Strecke, Getriebe und den wirtschaftlich genutzten Drehzahlbereich ab.

TourenprofilBeladung, Strecke und Steigungen
WirtschaftlichkeitLiter je 100 km und Transportleistung
DrehmomentMotor und Getriebe zusammen betrachten

01 / LEISTUNG

Das sollten Sie wissen.

Nutzfahrzeug bei CT Performance für eine Verbrauchsoptimierung
Eco-Abstimmung nach Last- und Tourenprofil
01

Verbrauch im echten Transportbetrieb

Fernverkehr, Verteilerverkehr, Baustelle und wechselnde Lasten verlangen unterschiedliche Motorcharakteristiken. Wir betrachten Gesamtgewicht, Streckenprofil, Reisegeschwindigkeit und Schaltverhalten, bevor die Abstimmung geplant wird.

02

Weniger unnötige Drehzahlwechsel

Ein gleichmäßiger Drehmomentverlauf kann helfen, das Fahrzeug unter Last länger im wirtschaftlichen Bereich zu halten und unnötiges Zurückschalten zu reduzieren. Die Anpassung muss zu Getriebe, Achsübersetzung und zulässigen Bauteilgrenzen passen.

03

Kraftstoff je Transportleistung bewerten

Neben Litern pro 100 Kilometer ist entscheidend, welche Transportarbeit erledigt wurde. Vergleichen Sie möglichst ähnliche Touren mit Beladung, Strecke, Standzeit und Durchschnittsgeschwindigkeit. Bei wechselnder Fracht kann zusätzlich der Verbrauch je transportierter Tonne helfen.

04

Fuhrparkdaten als Grundlage

Tankkarten-, Telematik- und Tourendaten schaffen eine bessere Ausgangsbasis als Einzelwerte. Schon wenige sauber vergleichbare Wochen helfen, den Ist-Zustand festzuhalten und die Wirkung nach der Anpassung zu bewerten.

05

Technischer Zustand vor Software

Ladedruck-, Einspritz-, Abgas- oder Getriebeprobleme erhöhen den Verbrauch und lassen sich nicht durch eine Eco-Software ersetzen. Fehlerspeicher, Wartungszustand und vorhandene Umbauten werden deshalb vorab berücksichtigt.

02 / ABLAUF

In drei Schritten zum nächsten Termin.

  1. Lkw und Tourenprofil erfassen

    Hersteller, Motor, Baujahr, Kilometerstand, typische Gewichte, Strecken und vorhandene Verbrauchsdaten senden.

  2. Wirtschaftlichen Bereich festlegen

    Drehzahl, Schaltverhalten und Leistungsbedarf gemeinsam auf den realen Einsatz ausrichten.

  3. Mehrere Touren vergleichen

    Nach der Abstimmung Verbrauch und Transportleistung über vergleichbare Touren dokumentieren.

FRAGEN & ANTWORTEN

Vorab gut informiert.

Eignet sich Eco-Optimierung für einzelne Lkw und Flotten?

Beides ist möglich. Bei mehreren ähnlichen Fahrzeugen sind ein Pilotfahrzeug und ein sauberer Vorher-Nachher-Vergleich besonders sinnvoll.

Welche Daten sind für ein Angebot wichtig?

Fahrzeug- und Motordaten, Kilometerstand, typische Beladung, Streckenprofil, Realverbrauch, Getriebe sowie vorhandene Fehler oder Umbauten.

Kann mehr Drehmoment das Getriebe belasten?

Motor und Getriebe müssen gemeinsam betrachtet werden. Wir planen die Abstimmung innerhalb der fahrzeugbezogen festgelegten Grenzen und prüfen vorhandene Auffälligkeiten vorab.

Was ist bei einem Straßenfahrzeug zu beachten?

Die Zulässigkeit der konkreten Änderung und gegebenenfalls notwendige Prüfungen müssen vor der Umsetzung geklärt werden. Änderungen können die Betriebserlaubnis sowie Garantie- und Versicherungsbedingungen betreffen.

IHR NÄCHSTER SCHRITT

Fahrzeug nennen.
Möglichkeiten klären.

Persönlich bei CT Performance in Bammental.