Fiat Ducato und Arbeitsmaschinen: Korhex erweitert den ECU-Unlock
FLEX 8.26 ergänzt Korhex-Unterstützung für Bosch MD1CS069 und MD1CS089 mit TC299. Nach dem Entsperren kann die Bearbeitung im Bench-Modus weitergehen.
Artikel lesenCT PERFORMANCE · TECHNIK-NEWS
Autotuner. FLEX. KESS3.
Was sich verändert.
Neue ECU- und TCU-Unterstützung, Bench-/Boot-Unlocks und wichtige Tool-Updates. Mit Quellen und einer kurzen Einordnung für die Werkstatt.
Hyundai und Kia SIM2K-510: Hersteller kündigt Freigabe für 30. Oktober an
Magic Motorsport hat eine kommende Lösung für SIM2K-510 angekündigt. Stand 16. Oktober ist dies eine Ankündigung und noch keine bestätigte verfügbare Protokollfreigabe.
Artikel lesenPorsche MG1: Korhex ergänzt lokalen ECU-Unlock
FLEX 8.25 ergänzt Korhex-Boot-Glitch für Porsche Bosch MG1CP007 und MG1CS047 mit TC299. Nach dem Unlock ist Bench-Programmierung möglich.
Artikel lesenTriumph Daytona und Triple: Softwareoptimierung über OBD erweitert
FLEX 8.24 unterstützt Keihin KTKSv2 in aktuellen Triumph-Motorrädern. Bei passenden Varianten erfolgt die Programmierung direkt am Motorrad ohne ECU-Ausbau.
Artikel lesenFLEX 8.23: Korhex-Unlock für Stellantis Bosch MD1CS003
EMFI-Boot-Glitch mit Korhex ergänzt den bisherigen VFI-Zugriff. Außerdem wurden Mercedes-Schreibfehler korrigiert.
Artikel lesenStellantis MG1CS032: Boot Glitch mit Korhex
Korhex und FLEX unterstützen Boot Glitch auf Stellantis Bosch MG1CS032 mit SPC58. EMFI ermöglicht den Zugriff ohne Löten und ohne Entfernen von ECU-Bauteilen.
Artikel lesenBMW MG1CS003: Bench ohne Boot-Unlock
BMW Bosch MG1CS003 mit SPC5777M lässt sich direkt im Bench-Modus bearbeiten. ECU-Öffnung und Boot-Glitch-Unlock entfallen bei den unterstützten Varianten.
Artikel lesenKorhex: Hardware für lokale ECU-Unlocks
Korhex ergänzt FLEX um direkten Mikrocontrollerzugriff für unterstützte Unlock- und Boot-Glitch-Verfahren. Die Hardware arbeitet zusammen mit FLEX und den anwendungsspezifischen Positionierungsmasken.
Artikel lesenMercedes Truck CPC5: Boot Glitch mit Korhex
Mercedes-Truck-CPC5-Steuergeräte in unterstützten Fahrzeugen nach 2020 werden mit FLEX und Korhex per EMFI im Boot-Glitch-Modus bearbeitet. Genannt werden unter anderem Actros und Arocs.
Artikel lesenMercedes MDG1: Boot Glitch mit Korhex
Korhex unterstützt Mercedes Bosch MD1CP001 und MG1CP002 mit SPC5777 im Boot-Glitch-Modus. EMFI ermöglicht den Zugriff ohne Löten an der Platine oder Entfernen von Bauteilen.
Artikel lesenBRP MG1CA920: SPC58N-Unlock mit Korhex
Bosch MG1CA920 mit SPC58N in BRP-Rotax-Anwendungen erhält ein Korhex-Unlock-Verfahren. Das Entfernen eines Widerstands und manuelles Löten am Boot-Punkt entfallen bei der unterstützten Prozedur.
Artikel lesenDAF ETC3 UDS: lokaler Korhex-Unlock
Korhex ermöglicht lokalen Boot-Glitch-Unlock für DAF Delphi ETC3 UDS mit MPC5566. Das Verfahren verwendet EMFI und ersetzt bei passenden Varianten den Einsendeweg über RFT.
Artikel lesenVAG MG1CS111: lokaler Unlock statt RFT
VAG Bosch MG1CS111 mit TC298 lässt sich lokal per Boot Glitch entsperren und anschließend in Bench bearbeiten. Für unterstützte Varianten entfällt die Einsendung; benötigt wird Flex Full.
Artikel lesenBMW und Mini MDG1: Bench ohne Boot Glitch
FLEX ergänzt direkten Bench-Zugriff auf MD1CP032, MD1CS001, MG1CS024, MG1CS049 und MG1CS201 in BMW und Mini. Bei passenden Varianten entfällt der bisherige Boot-Glitch-Unlock.
Artikel lesenFord MD1CP061: lokaler Boot-Glitch-Unlock
Ford Bosch MD1CP061 wird lokal per Boot Glitch entsperrt und anschließend in Bench programmiert. Der Einsendeweg entfällt bei passenden Varianten; Flex Full Master oder Slave ist erforderlich.
Artikel lesenRFT: Einsende-Unlock für weitere MDG1-Steuergeräte
Magic Motorsport erweitert den optionalen RFT-Einsendeservice um weitere MDG1-Steuergeräte. Er bleibt eine Alternative zum lokalen Unlock: ECU einsenden, vom Hersteller entsperren lassen und für FLEX zurückerhalten.
Artikel lesenMAN MD1CE100: lokaler Unlock statt RFT
MAN Bosch MD1CE100 mit TC299 erhält lokalen Boot-Glitch-Unlock mit anschließender Bench-Programmierung. Für unterstützte Varianten entfällt RFT; benötigt wird eine Flex-Full-Lizenz.
Artikel lesenVAG MG1CS011: lokaler Unlock statt RFT
Bosch MG1CS011 TC298 in unterstützten VAG-Fahrzeugen erhält lokalen Boot-Glitch-Unlock mit anschließender Bench-Programmierung. Flex Full Master oder Slave ist erforderlich.
Artikel lesenBosch TC2xx: verbesserte Boot-Glitch-Protokolle
FLEX verbessert den Boot-Glitch-Ablauf für Bosch-Steuergeräte mit TC2xx. Der neue Bridge Test prüft vor dem Glitch die Verbindung am FLX4.1-Adapter.
Artikel lesenVAG MD1CS014: lokaler Unlock statt RFT
VAG Bosch MD1CS014 TC299 kann lokal per Boot Glitch entsperrt und in Bench programmiert werden. Unterstützte Varianten benötigen keine RFT-Einsendung.
Artikel lesenBMW und Isuzu: MG1CS049/MD1CS089 lokal entsperren
Der lokale Boot-Glitch-Unlock wird auf BMW Bosch MG1CS049 TC298 und Isuzu Bosch MD1CS089 TC299 erweitert. Flex-Full-Nutzer können passende Steuergeräte ohne RFT-Einsendung bearbeiten.
Artikel lesenPorsche MDG1: weitere lokale Unlocks
FLEX ergänzt lokalen Boot-Glitch-Unlock für Porsche Bosch MG1CP007 und MG1CS047 sowie Porsche/VAG MG1CS008 mit TC299. Die unterstützten Varianten können ohne RFT programmiert werden.
Artikel lesenBosch MDG1: weitere lokale TC2xx-Unlocks
Boot Glitch wird auf FCA Bosch MD1CS069 TC299, BMW MD1CS001 TC298 und Ford MD1CP006 TC298 erweitert. Der Unlock kann mit Flex Full direkt in der Werkstatt erfolgen.
Artikel lesenBosch MDG1: lokaler Unlock statt RFT
Bosch MDG1 mit Aurix TC2xx lässt sich bei den unterstützten VAG-, BMW-, Stellantis-, Hyundai/Kia- und JLR-Anwendungen lokal in Boot entsperren. Danach erfolgt Lesen und Schreiben in Bench. Flex Full ist erforderlich.
Artikel lesen