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Neue ECU- und TCU-Unterstützung, Bench-/Boot-Unlocks und wichtige Tool-Updates. Mit Quellen und einer kurzen Einordnung für die Werkstatt.
Bosch MD1CS012 erhält Bench-Lesen und -Schreiben nach Einsende-Unlock. Die ECU kann geschlossen eingesendet werden; genannt werden unter anderem Genesis-SUVs, Hyundai Palisade und Staria sowie Kia Sorento und Tasman.
Artikel lesenBosch MD1CS018 mit TC375 erhält Bench-Zugriff nach Einsende-Unlock. Für diese Prozedur muss die ECU auf beiden Seiten geöffnet werden. Die Quelle nennt ausgewählte Isuzu-, Mahindra- und Tata-Anwendungen.
Artikel lesenBosch MG1CS201 in unterstützten Range-Rover- und Range-Rover-Sport-P530-Anwendungen ab 2022 wird nach Einsende-Unlock in Bench gelesen und geschrieben.
Artikel lesenAutotuner benennt den Einsendeservice in Mail-in Unlock um. Das Verfahren bleibt unverändert: Die ECU wird physisch zum Hersteller geschickt und dort entsperrt.
Artikel lesenMG1CP002 im Lotus Emira mit AMG-2.0-Turbomotor wird nach Einsende-Unlock in Bench bearbeitet. Die ECU muss vor dem Versand nicht geöffnet werden; bestehende Änderungen gehen durch Rücksetzen auf Originalsoftware verloren.
Artikel lesenMD1CP001 und MG1CP002 in unterstützten Mercedes-Anwendungen erhalten Bench- und OBD-Zugriff nach Einsende-Unlock ohne vorherige ECU-Öffnung. Der Hersteller setzt die ECU dabei auf Originalsoftware zurück.
Artikel lesenDer Einsende-Unlock für BMW Bosch MDG1 ab 2020 wird vereinfacht: Eine vorherige ECU-Öffnung entfällt. Der Hersteller behält sich eine Öffnung bei Bedarf vor; SID212 und EMS71 bleiben von dieser Vereinfachung ausgeschlossen.
Artikel lesenMD1CP032 und MG1CS024 in unterstützten Ineos-Anwendungen werden nach Einsende-Unlock in Bench normal gelesen und geschrieben. Backup-Erstellung ist enthalten.
Artikel lesenMG1CS024 und MG1CS201 in unterstützten Toyota-Supra-Anwendungen erhalten Bench- und OBD-Zugriff nach Einsende-Unlock. Die gleiche Meldung ergänzt OBD-Unterstützung für das ZF-8HP-Gen3-Getriebesteuergerät.
Artikel lesenGeschützte BMW-MDG1-Varianten MD1CP032, MD1CS001, MG1CS024, MG1CS049 und MG1CS201 erhalten Bench- und OBD-Zugriff nach Einsende-Unlock. Zuvor ist die ECU-Eignung in Bench zu identifizieren; die ECU wird auf Originalsoftware zurückgesetzt.
Artikel lesenAutoTuner One erweitert Virtual-Read-Zugriff auf mehrere VAG-MDG1-Familien. Die Quelle unterscheidet Schreibzeiten mit erstmaligem Unlock und nach erfolgtem Unlock. H80-Unterstützung hängt von der konkreten OBD-Variante ab.
Artikel lesenContinental EMS71 in unterstützten Mercedes-1.3-T-Anwendungen erhält OBD-Lesen und -Schreiben nach Einsende-Unlock. Die damalige Prozedur verlangt eine ECU-Öffnung auf beiden Seiten vor dem Versand.
Artikel lesenAutoTuner One unterstützt MD1CP002, MD1CS001, MG1CS003, MG1CS024 und MG1CS201. Bei bestimmten Varianten ist ein vorgelagerter Bench-Unlock mit dem Tool nötig; die damalige Freigabe schließt neu geschützte ECUs nach Juni 2020 aus.
Artikel lesenContinental SID212 und SID212evo erhalten OBD-Zugriff nach Einsende-Unlock. Die ursprüngliche Prozedur verlangt eine Öffnung des ECU-Gehäuses auf beiden Seiten vor dem Versand. Spätere Meldungen dokumentieren vereinfachte Verfahren.
Artikel lesenAutotuner kündigt den Start seines Einsende-Unlock-Services für Anfang Juni 2025 an. Der Ablauf umfasst Bestellung, ECU-Ausbau und Versand, Hersteller-Unlock sowie Rücksendung zur anschließenden Bearbeitung.
Artikel lesenDas OBD-Protokoll für VAG-2.0-TDI-Steuergeräte MD1CS004 erhält zusätzliche Cboot-Abdeckung und Virtual-Read-Dateien. Einige H80-Varianten sind über OBD bearbeitbar, obwohl der damalige Bench-Zugriff nicht unterstützt wird.
Artikel lesenBosch MG1CS024 erhält OBD-Virtual-Read-Zugriff für passende Alpina-, BMW-, Mini- und Toyota-Anwendungen. Vor dem Schreiben ist ein Bench-Unlock erforderlich; geschützte ECUs ab Juni 2020 waren in dieser Freigabe noch ausgeschlossen.
Artikel lesenMD1CS014 in unterstützten Audi- und VW-3.0-TDI-Anwendungen ab Juli 2020 wird über OBD mit Virtual Read bearbeitet. Neuere Bootloader, etwa 059907309AG H80, sind von dieser damaligen Freigabe ausgeschlossen.
Artikel lesenAutotuner erläutert die damalige Überlegung, besonders geschützte ECUs zur Entsperrung einzusenden. Der Beitrag ist eine historische Einordnung und keine konkrete Protokollfreigabe.
Artikel lesenDas aktualisierte FRF-Auswahlfenster ermöglicht das Schreiben passender vollständiger Originaldateien. Dabei werden bestehende Abstimmungen, Patches und Unlocks entfernt. Die Meldung erklärt die Auswirkung auf den weiteren Bearbeitungsablauf.
Artikel lesenDer Hersteller erklärt die Aufgaben von Software, Tool und Server bei ECU-Operationen. Unlocks können Serverkontakte für Passwörter und Authentifizierung benötigen. Der Beitrag dokumentiert die damalige technische Erläuterung des Herstellers.
Artikel lesenAutotuner beschreibt einen Boot-Patch für PCR2.1 in VAG-1.6-TDI-Anwendungen. OBD-Lesen ist bereits ohne Patch möglich; zum OBD-Schreiben wird die ECU zuerst in Boot vorbereitet.
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