TEMIC · PLD / MR · NUTZFAHRZEUGE · BAMMENTAL
Defektes TEMIC PLD- beziehungsweise MR-Motorsteuergerät? CT Performance prüft und repariert geeignete PLD-Steuergeräte aus Mercedes-Benz Lkw, Bussen und weiteren Nutzfahrzeugen.
01 / LEISTUNG
PLD steht für Pumpe-Leitung-Düse. Das Motorsteuergerät übernimmt unter anderem die Ansteuerung der Einspritzung und kommuniziert mit weiteren Fahrzeugsystemen. Wir prüfen geeignete TEMIC PLD- beziehungsweise MR-Module am Elektronikarbeitsplatz und stimmen die Reparatur auf Teilenummer und Fehlerbild ab.
Anfragen betreffen unter anderem fehlende oder sporadische Kommunikation, Startprobleme, Motorstillstand, Notlauf, interne Steuergerätefehler, CAN-Störungen, dauerhaft erhöhte Stromaufnahme sowie Fehler bei der Ansteuerung einzelner Steckpumpen oder einer vollständigen Zylinderbank. Auch beschädigte oder oxidierte Steckverbindungen, Öl- und Feuchtigkeitsschäden sowie Ausfälle nach einem abgebrochenen Software-Download werden geprüft.
TEMIC PLD- beziehungsweise MR-Steuergeräte wurden nicht nur in Mercedes-Benz Lkw eingesetzt. Je nach Teilenummer finden sie sich auch in Omnibussen sowie Fahrzeugen und Maschinen von Setra, Claas, Faun, Demag/Terex, Optare, Neoplan, Liebherr und weiteren Herstellern. Die ausführliche Übersicht auf dieser Seite dient zur Vororientierung; die Freigabe erfolgt über das Typenschild.
Beispielhafte Mercedes-Nummern sind 0004467440, 0004467840, 0004468440, 0014462040, 0014463340, 0014466440, 0014466540, 0034462940, 0044467440, 0104468640 und A5414473440. Häufig genannte TEMIC-Referenzen sind unter anderem 00004646A3/A4, 00004647A4/A7, 00004651A3/A4/A7, 00006351B1, 00006395B1 und 00401431A5. Die Liste ist nicht abschließend und ersetzt keinen Abgleich von Hardware und Software.
Ist das Originalgerät reparierbar, können Fahrzeugdaten und vorhandene Zuordnungen erhalten bleiben. Falls eine Reparatur technisch nicht sinnvoll ist, prüfen wir nach Absprache die Datenübertragung auf ein kompatibles Ersatzgerät. Eine belastbare Aussage erfolgt nach Diagnose des eingesandten Moduls.
FEHLERCODES · DTC · OBD
Diese Codes werden bei Anfragen zu diesem System häufig ausgelesen. Ein DTC benennt die erkannte Abweichung – die tatsächliche Ursache ergibt sich erst aus Fahrzeug, Softwarestand, Fehlerstatus und Messwerten.
Die Darstellung der Mercedes-Nutzfahrzeugcodes kann je nach Diagnosegerät führende Nullen oder eine andere Schreibweise enthalten. Ein gespeicherter Code beweist noch keinen internen PLD-Defekt: Spannungsversorgung, Masse, Stecker, Motorkabelbaum, Sensorik und angeschlossene Verbraucher müssen mitgeprüft werden.
TEMIC PLD · LKW · BUS · AGRAR · INDUSTRIE
| Bereich | Beispiele | Hinweis |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz Lkw | Actros MP1–MP3, Atego, Axor, SK, Vario, Econic | PLD/MR je nach Motor, Baujahr sowie Mercedes- und TEMIC-Teilenummer |
| Unimog & Kommunalfahrzeuge | Unimog U400/U500 und weitere PLD-Anwendungen | Fahrzeugumbauten und Motorwechsel erfordern einen besonders genauen Datenabgleich |
| Mercedes-Benz / EvoBus | Citaro O530, Conecto, Integro, Intouro, Tourismo, Travego, O500/O500U | Busbaureihe allein genügt nicht; Typenschild und Fehlerprotokoll mitsenden |
| Setra, Neoplan & Optare | Setra S315/S4xx, Neoplan-Baureihen, Optare Solo | Nur nach eindeutiger PLD- und Hardwarezuordnung |
| Land- und Sondermaschinen | Claas Jaguar, Tadano Faun, Demag/Terex, Liebherr | Industriemotor und Maschinenhersteller zusammen mit der ECU-Nummer angeben |
| Weitere Industrieanwendungen | Mitsubishi Fuso, Marcopolo, Alstom und weitere Einbauten | Bearbeitung ausschließlich nach Foto, Teilenummer und technischer Vorprüfung |
Diese Übersicht ist eine Referenzliste bekannter TEMIC-PLD-Anwendungen und keine pauschale Reparaturfreigabe. Entscheidend sind immer die vollständige Mercedes-/Hersteller- und TEMIC-Nummer, der Hardwarestand und das konkrete Fehlerbild.
02 / ABLAUF
Fahrzeugtyp, Motor, Baujahr, vollständige Fehlercodes sowie Fotos von Aufkleber und Steckern übermitteln.
Wir prüfen Hersteller- und Teilenummer, Gehäusezustand und die bekannte Fehlerhistorie des Moduls.
Nach der Vorprüfung erhalten Sie Bearbeitungsweg, Preis und Hinweise zur Einsendung.
PREISE & UMFANG
Abhängig von Teilenummer, Schaden und notwendiger Bearbeitung
Bitte das Steuergerät erst nach vorheriger Abstimmung einsenden. Diagnoseaufwand, Ersatzteile und Rückversand werden vor der Reparatur transparent geklärt.
FRAGEN & ANTWORTEN
Zum typischen Einsatz gehören Mercedes-Benz Actros, Atego, Axor, SK, Vario, Econic und Unimog, Mercedes- und Setra-Busse sowie ausgewählte Anwendungen von Claas, Faun, Demag/Terex, Optare, Neoplan, Liebherr und weiteren Herstellern. Entscheidend ist immer die genaue Teilenummer des Steuergeräts.
Für die eindeutige Zuordnung benötigen wir ein gut lesbares Foto des Typenschilds und die vollständige TEMIC- beziehungsweise Mercedes-Teilenummer.
Wir prüfen unter anderem Kommunikations-, CAN-, Start-, interne Elektronik- und Ausgangsstufenfehler. Ob der konkrete Defekt reparierbar ist, zeigt die Diagnose des Moduls.
Eine Datenübertragung auf ein kompatibles Ersatzgerät kann je nach Originalzustand, Teilenummer und Datenzugriff möglich sein. Bitte Ersatzgeräte nicht ohne vorherigen Abgleich kaufen.
Benötigt werden Fahrzeugtyp, Motor, Baujahr, Fehlercodes, eine kurze Fehlerbeschreibung sowie scharfe Fotos des Steuergeräts, der Stecker und des vollständigen Typenschilds.
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