CPC NG · DREHMOMENT · V-MAX · BAMMENTAL
Ihr Mercedes hat mehr Leistung bekommen – jetzt muss sie auch freigegeben werden. Mit unserer CPC-NG-Entsperrung schaffen wir die Grundlage für eine passende Drehmomentfreigabe und V-Max-Anpassung. Motor, CPC und Getriebe stimmen wir als ein zusammenhängendes System ab.
01 / LEISTUNG
Stellen Sie sich das CPC NG als Freigabezentrale Ihres Mercedes vor. Der Motor kann Leistung erzeugen, das Getriebe kann sie übertragen – das CPC bestimmt mit, wie viel Drehmoment tatsächlich freigegeben wird. Auch die V-Max-Begrenzung ist im CPC hinterlegt. CPC NG bedeutet Central Powertrain Controller der neueren Generation.
Eine neue Motorsoftware kann mehr Leistung und Drehmoment bereitstellen. Bleiben die Freigaben im CPC auf dem Serienstand, kann ein Teil dieses Potenzials begrenzt werden. Deshalb muss das CPC NG zur Motoroptimierung passen: Die gewünschte Leistung soll nicht nur in der Datei stehen, sondern im Antrieb nutzbar werden.
Wir stimmen die Motorsoftware, die CPC-Freigaben und das Getriebe aufeinander ab. Dabei sollen die tatsächlichen Drehmomentwerte korrekt weitergegeben werden, damit keine Momentenverfälschung entsteht. Das sorgt für ein schlüssiges Zusammenspiel von Leistungsabgabe, Schaltverhalten und den Regelsystemen des Fahrzeugs.
Ob Stage 1, vorhandene Fremdsoftware oder ein größerer Umbau: Die CPC-Anpassung richtet sich nach Ihrem Leistungsziel. Die im CPC hinterlegte Geschwindigkeitsbegrenzung kann als Teil des Projekts angepasst werden. Sie bekommen einen klar vereinbarten Umfang – passend zu Motor, Getriebe und Fahrzeug.
Die CPC-NG-Entsperrung kostet bei CT Performance derzeit pauschal 799 €. Sie können die Leistung einzeln anfragen oder mit unserer Motor- und Getriebeoptimierung kombinieren. Zusätzliche Motor- oder Getriebearbeiten werden im Angebot separat aufgeführt.
Ihr Fahrzeug hat schon eine Leistungssteigerung oder geänderte Hardware? Wir beziehen den vorhandenen Stand in die Abstimmung ein. Das gilt auch für Brabus-Umbauten auf einer passenden Mercedes-AMG-Basis. Ein Ansprechpartner koordiniert das Zusammenspiel von Motor, CPC NG und Getriebe.
MODELLÜBERSICHT
| Modell | Baureihe / Modelljahr | Motor |
|---|---|---|
| AMG A 35 | W177 | 2.0 Turbo · M260 |
| AMG A 45 / A 45 S | W177 | 2.0 Turbo · M139 |
| AMG CLA 35 | C118 / X118 | 2.0 Turbo · M260 |
| AMG CLA 45 / CLA 45 S | C118 / X118 | 2.0 Turbo · M139 |
| AMG GLA 35 / GLB 35 | H247 / X247 | 2.0 Turbo · M260 |
| AMG GLA 45 / GLA 45 S | H247 | 2.0 Turbo · M139 |
| AMG C 43 | W206 / S206 | 2.0 Turbo · M139 |
| AMG GLC 43 | X254 / C254 | 2.0 Turbo · M139 |
| AMG C 63 / C 63 S | W/S/C/A205 · ab Modelljahr 2019 | 4.0 V8 Biturbo · M177 |
| AMG GLC 63 / GLC 63 S | X253 / C253 · ab Modelljahr 2020 | 4.0 V8 Biturbo · M177 |
| AMG E 53 / CLS 53 | W213 / C257 | 3.0 Turbo · M256 |
| AMG E 63 / E 63 S | W213 / S213 · ab Modelljahr 2020 | 4.0 V8 Biturbo · M177 |
| AMG GT 43 / GT 53 · 4-Türer | X290 | 3.0 Turbo · M256 |
| AMG GT 63 / GT 63 S · 4-Türer | X290 | 4.0 V8 Biturbo · M177 |
| AMG GLE 53 | V167 / C167 | 3.0 Turbo · M256 |
| AMG GLE 63 / GLE 63 S | V167 / C167 | 4.0 V8 Biturbo · M177 |
| AMG GLS 63 | X167 | 4.0 V8 Biturbo · M177 |
| AMG G 63 | W463A / W465 | 4.0 V8 Biturbo · M177 |
| AMG S 63 · V8-Facelift | W222 / C217 | 4.0 V8 Biturbo · M177 |
| Mercedes G 500 / G 550 | W463A | 4.0 V8 Biturbo · M176 |
| Mercedes GLE 580 / GLS 580 | V167 / X167 | 4.0 V8 Biturbo · M176 |
| Mercedes S 560 | W222 | 4.0 V8 Biturbo · M176 |
Auswahl gängiger CPC-NG-Anwendungen. Ihr Mercedes oder Brabus ist nicht aufgeführt? Senden Sie uns Modell und Baujahr – wir ordnen Ihr Fahrzeug bei der Anfrage direkt zu.
02 / ABLAUF
Modell, Baujahr und vorhandene Leistungssteigerung per WhatsApp oder Kontaktformular senden.
Sie erhalten die Bestätigung zur CPC-NG-Entsperrung für 799 € und den Umfang gewünschter Zusatzleistungen.
Wir organisieren die Bearbeitung und stimmen das CPC NG auf das vereinbarte Tuningziel ab.
PREISE & UMFANG
Derzeitiger Pauschalpreis bei CT Performance
Auf Wunsch als abgestimmtes Gesamtpaket mit CPC NG
FRAGEN & ANTWORTEN
Derzeit pauschal 799 €. Wenn Sie zusätzlich Motor- oder Getriebeoptimierung wünschen, erhalten Sie dafür ein gemeinsames Angebot mit separat aufgeführtem Umfang.
Das CPC NG besitzt eigene Drehmomentfreigaben. Es muss zum zusätzlichen Motordrehmoment passen, damit die Motoroptimierung nicht durch die bestehenden Freigaben begrenzt wird.
Ja. Die V-Max-Begrenzung ist im CPC hinterlegt. Die gewünschte Anpassung stimmen wir mit Ihnen als Projektziel ab.
Ja. Teilen Sie uns das vorhandene Tuning und Umbauten mit. Wir stimmen die CPC-Freigaben auf den tatsächlichen Motor- und Getriebestand ab.
Die Rückrüstung wird passend zum Bearbeitungsverfahren und dem Originalstand vereinbart.
Erforderliche Genehmigungen und Eintragungen sowie die Auswirkungen auf Versicherung und Garantie werden vor der Umsetzung geklärt.
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